Svenska ElektronikForumet

Hej!

Jag har ett problem

Min bil (Jeep Grand Cherokee) har en krets som styr fläktens hastighet (fläktresistor) som varierar utspänningen beroende på reglagens inställning etc

Denna har slutat fungera och jag har lokaliserat felet till en brunnen komponent men kan inte identifiera denna, kan någon hjälpa mig?

En siffra är svår att tyda p.g.a. brännskadan men den ser ut att vara en 6:a eller 5:a

Se bilden nedan:



Tacksam för svar!

Var där bara två ben från början? Då måste det nästan vara en lite kraftfullare diod. Finns det bara en sådan i kretsen?

Är det inte ett diodtecken längst ner?

Det var bara två ben anslutna till krestkortet, men om man tittar noggrant på undersidan av komponenten så kan man se metall i mitten, precis som det skulle kunna vara ett ben i mitten också och tyda på en transisitor. Det syns också en otydlig symbol som skulle kunna vara diodsymbolen

Bredvid denna krets satt en transisitor med samma kaspling

Har sökt på betteckningen i ELFA och andra forum utan resultat

Lutar nog också åt att det är en diod men frågan är vilken typ?

Verkar som sagt som en diod. Har sökt men hittar inget om den dock. Ifall den har brunnit och har suttit på ett kretskort är det stor risk att banorna på kretskortet också brunnit eller lossnat på kortet. Undersök detta! Om du kan så kolla även vad det är för spänningar runt om. Du skulle kunna prova att sätta dit nån högströmsdiod för att testa ex några av dessa http://www.elfa.se/elfa-bin/dyndok.pl?l ... k=2375.htm
Man kan ju kolla lite på vad fläkten är avsäkrad på också.
Sitter mest på och funderar över vad en diod skulle ha för funktion i en fläktstyrning

Har kollat banorna och de verkar OK, ser mer ut som om komponenten sakta förkolnat utan att skada kretskortet

Fläkten är avsäkrad med 20A så man skulle ju kunna prova med en godtycklig diod som klarar 20A

De dioder som visas i ELFA har tre ben, ska man bara strunta i att ansluta mittenbenet? Var ett tag sen jag läste elektronik

Det fenomen som uppstår i bilen just nu är att fläkten går på full fart oavsett om tändningen är av eller ej...

Tack för hjälpen förresten!

Hur ser det ut på kretskortet? Finns det två eller tre hål där var komponenten suttit?

De skulle kunna vara en flybackdiod om fläktarna drivs med PWM. Dock tveksamt med tanke på symptomen som du upplever nu.
Dioderna länkade till på Elfa har bara två ben, bilderna på länken är lite missvisande, mittbenet är normalt borta.

Macce, det är endast två hål där kretsen suttit

Ska ta och kika närmare på kretskortet och se om man kan klura ut hur funktionen är

Det är en diod!

9536 är år och vecka för tillverkningen, alltså 1995, vecka 36.

Dioden heter med stor sannolikhet 1SK0368.

Tack Icecap!

Vet du om det finns någon motsvarande diod man kan byta till utan problem?

Hittar inte denna diod på webben

Har du några tips?

Om du Googlar efter datablad till dioden, kollar på lite värden och köper en med ungefär samma värden borde det fungera finemang!

20TQ045/IR Lär du kunna ersätta den med utan problem. Den är lite onödigt dyr kanske, men den sitter som flybackdiod till en fläktstyrning i en modern buick som jag bråkade med för ett tag sedan. Svårt att veta exakt vad som krävs av din diod, men 20TQ045/IR tål hög ström och har rejält lågt framspänningsfall, så den bör inte bli tokvarm heller.

Kanon!

Har sökt efter 1SK0368 utan att hitta den, ska försöka med 20TQ045/IR

Bättre än att betala drygt 1500 :- för hela modulen

Tack för alla råd!

Nej hittar inte heller 1SK0368