Sida 1 av 1
Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 15:00:01
av newbadboy
Har programerat en upc som ska sitta i en bil. Kretsen har analog ingång, en digital ingång som matas via en spänningsdelare samt två digtitala utgångar. Koden i processorn utförs eg bara när tändningen är avstängd. När tändning är på ligger bara en while loop och bevakar tändningen, inget annat.
Vill undvika att den falsktriggar pga av strömspikar/spänningspikar etc.. Finns det några bra regler att följa gällade cad, avkoppling skärmad låda etc??
Vad ska man i första hand tänka på?
Re: Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 15:45:36
av eqlazer
Re: Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 18:45:02
av Hedning
Optimistvarianten: Batterispänning = +12-14 V Dc
Pessimistvarianten: Batterispänning = ungefär +12 V, ibland +80 V till -50 V (under <= 100 ms)
Det går åt en handfull komponenter för att få tillbaka variationen till t.ex. 0-18 V Dc
och sedan beror lösningen på önskad uteffekt och utspänning.
Bra läsning är National Semiconductors "Voltage Regulator Handbook".
Google "voltage regulator" + "automotive application" ger en hel del bra svar.
Re: Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 19:27:19
av newbadboy
mikro processor av pic varianten
Re: Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 19:35:42
av jesse
Jasså. Jag trodde du menade UPC = Universal Product Code, är ett system för streckkoder som används i USA och Kanada.
Kanske en konstig förkortning. Vanligare är kanske µC = microcontroller.
Re: Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 20:46:11
av newbadboy
Ja det var väl inte en helt bra förkortning
Re: Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 20:50:36
av CPMS
Re: Avstörning av upc krets i bilmiljö
Postat: 7 januari 2012, 22:58:12
av newbadboy
Tack
