Svenska ElektronikForumet

Hej.

Har en 36v laddare till en Golfbil som strulat lite. Efter att ha bytt relät som styr trafon har jag fått igång den. Då jag mäter på utgången, har jag 84v... Känns lite väl mycket tycker jag. Laddaren består i stort sett av en jättetrafo och nämda relä. Kan det vara rimligt att tomgångs-spänningen är så hög?

/Nicklas

Det beror kanske på att du inte har någon belastning på utgången.
Har du ett schema på laddaren så blir det enklare att se om det är ok eller inte.
Jag antar att det är en ganska enkel typ av laddare för de lite mer avancerade lämnar ingen utspänning utan att få in motspänning från ett anslutet batteri.

Väldigt enkel, ja. En trafo och en kraftig diod. Skall prova att seriekoppla 3 gammla bilbatteri och hänga på, så får vi se om spänningen minskar.

/Nicklas

Då kan det bero på hur ditt mätinstrument klarar halvvåg.
Jag antar att det finns åtminstone en timer typ äggklocka?

Det blir rätt ful vågform på spänningen efter valfritt antal likriktardioder utan belastning. Mina multimetrar kan visa 4-dubbla spänningen eller mer efter en helt obelastad helvågslikriktning, men så fort en liten belastning hängs på (behöver inte vara många µA) så blir det en fin sinusvåg och multimetrarna visar rätt.
Prova koppla dit ett vanligt motstånd på 4,7k och mät igen.

Nu har jag provat att belasta den med 3 bilbatteri. 42v håller sig spänningen på då. Kan det verka rimligt??

Jaså, du hann släpa fram batterierna iaf...

Jo 42V verkar rimligt. Det är motsvarande ungefär 13,8V på ett 12V-batteri, vilket är en normal spänning för underhållsladdning.

Har du möjlighet att mäta strömmen oxå för spänningen i sig säger inte hela sanningen eftersom vi inte vet laddningsstatusen på dina batterier.

Skall kolla det på Måndag, nu slutar jag jobbet för idag.

Ha en trevlig helg allihopa!


/Nicklas