Svenska ElektronikForumet

Hej,

Jag har köpt en laddbox för fast installation... Ska använda den "mobilt" ett par gånger innan den ska fast installeras i framtiden. Därför är min plan att montera den på en plywoodskiva och ansluta en kabel och en trefaskontakt i änden så jag kan använda den på platser där tillgång till "röd trefas" finns. Det finns ingen möjlighet till dragavlastning av kabeln i laddboxen. Men jag ordnar med en ordentlig avlastning monterad på samma plywoodskiva precis utanför boxen.

Högst sannolikt hänger jag även upp plywoodskivan provisoriskt med en skruv eller liknande bredvid trefasuttaget så den kommer inte ligga på marken även om boxen är ip65.

Hur många regler bryter detta mot? Med en dragavlastning tänker jag att det kan bli en ok lösning. Är det något mer man kan tänka sig att göra för att bättra på efterlevnad av regler?

/Knut

Kräver laddboxen jordfelsbrytare eller har den det inbyggt?

Om den har det inbyggt, så är min amatörmässiga bedömning att det inte är så farligt.
Annars gäller det ju att säkerställa att JFB finns till det uttag som laddboxen ansluts.


Sen kräver ju många nätägare numera att man anmäler installation av laddbox. Vet inte riktigt hur de förhåller sig till de "portabla" som finns på marknaden, det är ju egentligen ingen större skillnad här.

Laddboxen har inbyggt skydd för DC-läckage men kräver en extern brytare av typ A och det är säkerställt att en sådan finns för tilltänkt uttag.

Ja just det ja. Den där nya regeln om anmälan av laddbox.

En regel du bryter mot är att du inte följer tillverkarens anvisningar.
Om de nu anger att den ska fastinstalleras.

Du menar en CEE kontakt, 16 Amp, för 3 fas?
Förmodligen blir det då en gummisladd, en sådan får väl inte klamras fast på en träplatta? Åtminstone har jag för mig det.

Roysan

Det går bra att göra så.

Visserligen kräver standarden att elbilen ska skyddas av en JFB, men det kravet finns redan allmänt för belysning och uttag. Det innebär inte något förbud mot att använda befintliga uttag utan JFB.

Om elbilen i sig är en risk som i praktiken kräver en JFB låter jag vara osagt, men jag ser det som osannolikt. Det får inte finnas sådana produkter. Jag vet inte om bilplåten är ansluten till skyddsjord i bilen. Det blir i så fall en stor utsatt del utomhus där en JFB är väldigt bra.

Men givetvis ser du ändå till att CEE-uttaget är skyddat av en JFB typ A. Det finns portabla trefasiga JFBer för en dryg tusenlapp så det är inget att fundera på.

Det enda du då teoretiskt behöver se upp med är om laddstationen saknar inbyggt DC-skydd. Det kräver i så fall en extern JFB typ B, men ett uttag får inte kräva en sådan JFB.

Om jag förstår det rätt rundar man kravet på jfb av b-typ om man a nsluter via stickpropp oavsett ?

Jag hade ju en plan att göra just som ovan, men sen visade sej den laddboxen jag köpte trasslade, så det slutade med att jag sålde den och istället köpte en
"reseladdare" för trefas, lite dyrare men garanterat godkänt och väldigt smidigt.

Bjaellerud skrev: ↑19 februari 2026, 11:28:01 Du menar en CEE kontakt, 16 Amp, för 3 fas?
Förmodligen blir det då en gummisladd, en sådan får väl inte klamras fast på en träplatta? Åtminstone har jag för mig det.

Det löser man ju smidigt med att montera ett CEE trefasintag på samma platta, så gjorde jag..

Typ en sån här..

https://www.amazon.se/d%C3%A9-laddstati ... B0FXH4FG2Z

..Inte just den jag har, men samma ide.