Svenska ElektronikForumet

Tack för en bra beskrivning, ska kolla upp detta lite faktiskt, en del jobb med att greja detta, jag märker speciellt att det är en lampa som oftast inte tänder på första försöket, dom andra verkar rätt stabila endå.

Ja ett relä på macken gick på över 100:- det är riktigt dyrt tycker jag, på jula 50:-, även detta tycker jag är dyrt, hahaha, hade massa relän liggandes här hemma men vette fan var dom tagit vägen, hade 7 halogen Hella 3000 på en bil för ett tag sen, dom reläna var nästan nya men jag hittar dom inte..

Jag säger också att det beror på spänningsfall, har sett exakt det fenomenet förr, precis som camel säger så vägrar helt enkelt ballasterna att tända om spänningen dippar för mycket i tändögonblicket.

Angående kabelarealer så kan till och med bilens vanliga lysen vara ganska dåligt kablade från fabrik, man kan vinna en hel del ljus på att sätta dit bättre kablar, man kan vinna nån volt i spänning framma vid lampan även på en helt ny bil utan oxid, än mer på äldre bilar..

Jo jag vet att det går att förbättra saker, men jag skulle aldrig gräva i bilen orginal elsystem då det är ett jävla jobb, blir ju att riva halva systemet mer eller mindre, troligen kommer man fixa så man får canbus fel åxå, måste då bort med skärmarna eftersom kablarna verkar gå där, samt lyfta bort delar av instrumentbrädan eftersom det mesta av alla reläer och el sitter där under... nej fy fan usch vilket jobb.. XC90 är en stor bil, MYCKET kabel..

Nu har jag inte lusläst tråden men enligt din bild så drar de 10A max, vilket de säkert kan komma upp i vid en riktig "kallstart" detta ger 50A över kabeln. enligt rekommendationer skall du då ha en 25mm2 kabel (för visst har du batteriet i skuffen på den bilen?)

xenon kan vara riktigt känsligt när det gäller spänningsfall, så jag hade trots allt börjat med att kolla över kablarna... =)

Batteriet sitter i skuffen jag, men jag har dragit ström på en pol som finns under huven, och satt relativt tjock kabel, ja inte sånt tjock som till slutsteg eller så men relativt iaf, den går till relä och från relä sitter lika tjock kabel fram till fronten där denna kabel fördelas till 5.. tunnare kablar, inte supertunna dock.

Har fått ett liknande problem på min motorcykel, ibland går inte lampan igång utan jag måste slå av tändningen och när jag slår på den igen då tänds lampan utan problem. Om jag sen drar den på starten slocknar lampan pga spänningsfallet och såklart startar inte lampan ibland så då måste jag stänga av motorn och starta den igen. Nackdelen med motorcyklar utan till/från ljusbrytare.

Matas av ca 1,5m 2,5mm2 kabel direkt från batteriet med ett mellanrelä som styrs av ordinarie ljusmatning.

Jag tror det är ballasten som inte startar upp ibland men den har fungerat utan problem i 3-4 år och kostade hela 200:- för hela satsen
så man får kanske vad man betalar för?

Som jag nämnde tidigare så är det speciellt en lampa som inte tänds direkt, kanske borde byta balasten och se om det kan vara den som är felande, Xenonet är ju endå rätt så billigt och tillverkat i kina så kan ju vara nått fel på den, behöver ju bara koppla ur den och hänga dit en ny och se om lampan tänds direkt eller inte.. gör den det så kanske problemet är löst. För din del kanske du borde ha nått bättre relä eller nått ?

behöver ju inte ens vara fel på den, den kanske bara tänder en bråkdel av en sekund långsammare, och råkar då tajma in precis när dom andra drar som mest ström.

Så kan det ju vara, absolut, kan finnas många orsaker men nog vill man iaf att alla ska tända när man sätter igång helljuset, man kan aldrig vara säker på detta när man sitter i bilen och kör.. så ...

Enkel koll, koppla in en i taget och se att de fungerar. Om så då vet du var skon klämmer som jag påpekade tidigt i tråden.

Har du mätt vad de balla lasterna har för spänning in när de tänder...?

Nej jag har inte mätt vad det är för spänning...

Låt mig bara fråga.. vad skulle man ha ett sånt här till igentligen ?


http://www.ebay.com/itm/321257361189

När ett relä som klarar en mindre strömstyrka inte räcker till

Precis, då sätter man dit en sån där som ersätter det vanliga lilla reläet på tex 30Ah.. med detta nya så kommer det kanske gå utmärkt att driva 5 xenon med ett relä och en tjock matarkabel ?