Svenska ElektronikForumet

Nu händer det grejer. Traktorn bortsläpad, notera att höger bakhjul inte rörde på sig. fattas något här. Topplocket loss. Det fick bli en riktig motortvätt med högtrycktvätten Före tvätt. Efter.

Passade på att tömma ur motoroljan i en balja innan jag tvättade och det var tur att jag inte hade startat innan, 5 Liter olja och 10 liter vatten

Härligt att se hur den lyfts fram och upp ur graven.
Att ta isär och funktionstesta, så att man får en bruksfunktion måste vara rätt.
Sedan kan en massa timmar komma för att lyfta den till museistatus!

Men det är ju långt från penselrenovering!

Tack för att du har lärt mig det ordet säger Lasp

Som vanligt står jag mållös inför projekt som detta.
Du får fem trepunktslyftar av fem möjliga av mig

säter skrev:Har det regnat in i avgasröret?

rjl11 skrev:Konstaterade att motorn var full med vatten när jag vred runt den och en avgas ventil har rostat hål

rjl11 skrev:det var tur att jag inte hade startat innan, 5 Liter olja och 10 liter vatten

Det verkar som att jag hade rätt i mina farhågor om vatten.

Kul att höra att det finns ett intresse att följa detta projekt.
Säter: självklart hade du så rätt i att motorn satt fast p.g.a. att det regnat in i skorstenen.

Hade jag sett en sådan motor fylld med vatten som stått vem vet hur länge så hade jag trott den varit körd eller de där äldre typerna håller kanske bättre än vad man kan tro?

beror nog på hur mycket gravrost det blir - trots är motorerna ganska oljeindränkta invändigt och där har man ett första skydd som fördröjer processen en hel del, sedan handlar de om skadorna som ändå blir om de hamnar på känsliga ytor (tex. cylinderlopp) eller om det är 'runt omkring'

misstänker att borra om cylindrar och hitta passande överdimensioner av kolvar och kolvringar till en sådan gammal sak är en respektfull utmaning i renoveringskretsar...

Angående rosten så är det bra med traktormotorer för det brukar vara lösa cylinder foder som går att byta.
T.ex så till denna motorn så finns det färdiga motorsatser med alla packningar, foder, kolvar och kolvringar till en billig peng.

Filma första uppstarten!

Sjukt att det finns en komplett renoveringssats att köpa, men också sjukt bra och kul!

*följer tråden med stort intresse*

Vad skulle det vara för "sjukt" med det?

rjl11 skrev:Angående rosten så är det bra med traktormotorer för det brukar vara lösa cylinder foder som går att byta.
T.ex så till denna motorn så finns det färdiga motorsatser med alla packningar, foder, kolvar och kolvringar till en billig peng.

Glömde faktiskt bort att motorer av den typen och åldersgeneration har cylinderfoder - är det våt cylinderfoder eller torr cylinderfoder i denna ??

Jag vill minnas att det är våta foder i dessa.

Frågan är om ventilsätena är utbytbara?
Det vore nog en fördel i detta fall.

säter: Försök hitta en nytillverkad reservdel till något som är lika gammalt som den traktorn... (det finns ju till vissa saker, t.ex. drivrem till en assistent, men de får nog anses utgöra undantaget som bekräftar regeln)

Men nu blev jag nyfiken, vad är skillnaden på vått och torrt foder? Foder i detta fall är de utbytbara cylinderväggarna?

MVH: Mikael

Med vått foder så ligger cylinders utsida direkt mot kylvattnet, torrt foder så är det pressinpassning mot (gjutjärns)blockets urborrning och man använde foder för att få en cylinderlopp som tål miljön inne i en cylinder.