Svenska ElektronikForumet

Är det inte så att ett fartyg, oavsett om det är privat eller inte, ska uppfylla vissa krav.
Ett av dessa kan vara certifierad och godkänd tankövervakning.
Ett hamma fix kan äventyra detta!

Det blir köra tills det rasar tror jag.
Så får det bytas av Emerson när det rasar.

Återigen kastar vi oss in i en tråd bara för att TS kastar ut lite tankar. Eller givare
Vi, inklusive mig, förutsätter en massa. Varför kan inte en TS ge hela bilden.

Börjar tröttna på att det sedan uppstår påhopp på andra EF are pga bristande information.

Visst kan vi väl bättre tror Lasp

Josasp: Du måste väl ha en aning om vad det är för typ av båt det gäller. Varför kan du inte svara på det?

Ber om ursäkt om jag hoppade på någon, men anledningen är möjligheten för katastrofala fel, skitsaker kan eskalera till långt utom kontroll och EX är väl den mindre risken det kan ju vara en kemtanker, better safe than sorry och det som ringde i klockan var Emersson, fartyg o tanknivåer

Håller med Lasp till 120 %.

Jag föreslår å de starkaste att TS skriver så mycket som möjligt om vad det är för båt, vad det är för tankar, media i tankarna och syftet med hela övningen.
Utan dessa svar är tråden meningslös.

Detta eftersom det kan i princip krävas allt från hemmasnickrade nivå-lod till ett certifierat, och av godkända montörer installerat system som godkäns av valfritt besiktnings/försäkringsbolag
Många goda synpunkter på ATEX, försäkringar etc kommer upp.

Och dessutom en uppskattning vad det kostar att byta systemet hos Emerson. detta eftersom baserat på ovan kan säkert EFarna komma med en kostnadsuppskattning vad det kostar att snickra ihop ett eget system.

Detta låter som ett kommersiellt fartyg (hyr ut tanktransporter) och då kanske det tom kan bli ett uppdrag, beroende på vad det är för krav.

danei skrev:Josasp: Du måste väl ha en aning om vad det är för typ av båt det gäller. Varför kan du inte svara på det?

Tja, det är en tankbåt av någon sort
Inte vet jag, kan ingenting om båtar

Själv är jag bara intresserad datorer och elektronik
Fick frågan, tänkte någon här kanske visste

Här på EF är det antingen ett blankt nej; ett jamenvisst, det går skitbra; eller så ett hagel av teorier och spekulationer. Jag verkar snubblat på det sistnämda.

Jag postade den infon jag hade, vilket är vad jag tog reda på när jag blev tillfrågad Eftersom det inte är mina grejer så vet jag ju inte så mycket om det alls, annat vore om det handlade om något man själv äger. Ja då bryr man sig om minsta komponent, men andras båtar, ja det är lite utanför mitt spektrum av mega-intresse.

Min direkta tanke var bara att om det är ett enkelt program som tar värden från säg ett RS232 interface, ja då kanske det är onödigt att betala enorma mängder för en glorifierad xp-maskin. Spelar cert osv in, ja då är det hela irrelevant.

Saken var bara den att Emerson försökte senast sälja en printer för 15 000kr som kostade 1500kr på Dustin till systemet, vilket visar lite på hur de sätter sina priser.

Det är klart det blir en massa spekulationer när ingen vet vad det rör sig om. Själv har jag lite svårt att förstå hur man kan få för sig att ställa en fråga om nåt som man inte har nån aning om. Jag brukar i alla fall tycka att jag vill förstå vad jag frågar.

Jag är inblandad i ett tankmätning system. Det är dock inte monterat i båtar, så det är ett annat regelverk. Men jag förutsätter att det i praktiken är samma krav. Där är det flera separata säkerhets system för att det inte ska kunna bli en farlig gnista i tanken eller utrymmen där det kan finnas bränsleångor. Upp byggnaden är en "centaldator" som är ansluten till mätgivarna. Skydden för att undvika farliga gnistor finns både i givarna och i drivningen av dessa i centraldatorn. Men vad man sedan kopplar på bussen på andra sidan om denna dator påverkar inte säkerheten i tanken. Det kan vara något liknande här, och då bör datorn kunna bytas.

Ja, den kan bytas...

... mot en exakt likadan som uppfyller kraven på installation, kraftförsörjning och
en massa annat. Den är rackmonterad för marint bruk och ingen hempular-pc.
Sök på "Hatteland Maritime Computer" och kolla de formella kraven
på godkännanden av bl.a. klassningssällskap på den typen av datorer.

Tror ni verkligen att komandobryggan på fartyg är som hemma i eran källare
när det gäller formella krav på det som installeras?

Väntar med spänning på när signaturen "Brajan Air" vill ha hjälp med billigast
möjliga reservdelar till passagerarplan. Finns på Biltema och Jula eller hur?

Det flyger antagligen en hel del delar med den typen av ursprung. I bland orsaker det problem, men i allmänhet funkar det utmärkt. Vissa gånger får du en bättre pryl för kaffepengar, men utan papper. Det är pappret som kostar när det gäller flygplansdelar. Vilka papper det krävs på sjön, och konsekvenserna om man fuskar har jag mindre koll på. Men jag kan tänka mig att det tas lite lättare på det här i Thailand, om det nu var där båten fanns.

Hedning skrev: Tror ni verkligen att komandobryggan på fartyg är som hemma i eran källare
när det gäller formella krav på det som installeras?

Det är ju inte direkt vanligt att privatpersoner äger supertankers, och så som ursprungsinlägget är skrivet så låter det ju som om det är en båt som ägs av en privatperson.

Jag har inte sett den där moralpaniken i tråden om renoveringen av Stor-Erik...

Nej, varför skulle det ha varit det?

Med tanke på det system de tydligen har för tankövervakning
så låter det inte som Stor-Eriks storleksklass.

Hedning skrev:Ja, den kan bytas...

... mot en exakt likadan som uppfyller kraven på installation, kraftförsörjning och
en massa annat. Den är rackmonterad för marint bruk och ingen hempular-pc.
Sök på "Hatteland Maritime Computer" och kolla de formella kraven
på godkännanden av bl.a. klassningssällskap på den typen av datorer.

Tror ni verkligen att komandobryggan på fartyg är som hemma i eran källare
när det gäller formella krav på det som installeras?

Väntar med spänning på när signaturen "Brajan Air" vill ha hjälp med billigast
möjliga reservdelar till passagerarplan. Finns på Biltema och Jula eller hur?

Och när förstod vi att det var ett kommersiellt fartyg med allt vad det innebär i regelverk och försäkringskrav?

Det är så typiskt EF, denna tråden.

En liten fundering, varför kostar Emersoms grejor så mycket? För att de som köper har råd med det