Svenska ElektronikForumet

Nu vet jag inte vad det kostar att hyra en sån, men dom verkar gå att få tag på beggade på nätet för inte allt för många tusenlappar:
http://www.ebay.com/itm/Thomas-VMS-400- ... 7b461#shId

Du kan ju se efter om vägbeläggningen är ojämn eller om det är några brunnar eller liknande som "skapar" gupp i vägen.
Det behöver inte vara värst mycket till gupp för att tex en tung lastbil som kör lite fort skall ge upphov rejäla vibrationer om det är "dåliga" markförhållanden.


Edit, "Enligt svensk standard SS 02 52 11 för schaktning, pålning och spontningska ej pålat bostadshus som är grundlagt på lera, silt, sand eller grus få skador om deregistrerade vibrationerna är högre än 4mm/s. I fall med er fastighet bedömde jag att vibrationerna ligger klart under 1mm/s".

Det betyder väl att huset inte borde skadas om schaktnings, pålnings eller spontntningsarbeten bedrivs tycker man, det säger väl inget om att det kan vara en olägenhet (eller vad det kallas)?


Edit2, http://naturvardsverket.org/Documents/p ... 5730-8.pdf
Edit3, På sidan 21 i ovanstående dokument står "Normalt avses vertikala vibrationsriktningen i en punkt där de är
som störst, vanligtvis i mitten på det vekaste bjälklaget med den största spännvidden."

Edit4, Här går att läsa mer om lågfrekvent ljud o s v, http://www.socialstyrelsen.se/Lists/Art ... 081015.pdf

Detta inlägget blev alldeles för långt, men det är bara att hoppa över i så fall.


Hemma hos mig och de andra grannarna utfördes en vibrationsmätning 2002.
Detta p.g.a. vibrationer från järnvägen.

Man bör tänka på att det är den person eller företag som kan orsaka vibrationer,
eller övriga förekommande olägenheter som måste bevisa att han är oskyldig till miljö eler sanitära olägenheter.
Det är inte den drabbade som måste bevisa att han har problem med t.ex tung trafik.

Så, det Banverket gjorde i vårt fall, var att hyra in en firma som utförde vibrationsmätningarna på våra fastigheter.
Banverket (Nuvarande Trafikverket) stod som ägare till järnvägen utanför och det var därför tvingande för dem att utföra mätningarna.

Vi fick även utförliga anvisningar om när och hur firman skulle gå till väga för att utföra mätningarna.
Själva sensorn såg ut som en kondensator med storleken 15cm. lång och med en dia. på ca. 4cm.
Blank, troligen rostfritt ev. aluminium och med en sladd i ena änden.

I husgrunden skulle det enligt anvisningen borras ett hål där sensorn skulle placeras under mätningstiden som var 12 timmar.
Den skulle monteras helt stumt i husgrunden för att få ett exakt mätvärde, så någon form av cement skulle även användas.

Efteråt skulle firman reparera hålet i husgrunden igen.

Våra hus ligger på en rad så firman drog en kabel från hus till hus och varje hus fick en sensor tilldelad.
Jag är inte säker, men troligen låg det en låda i ena änden av kabeln som samlade in data under de tolv timmar som mätningen pågick.

Nu var tydligen inte den firman den absolut mest seriösa kanske....
Sensorn till mitt hus låg i rabatten två meter. utanför huset, jag tog t.o.m. ett kort på den, där den låg.
En granne sa att de hade stoppat ner den i marken, tio meter från hans hus.
En av mina andra grannar hittade sensorn i häcken tjugo meter från bostadshuset.
Kabeln räckte inte fram till huset...

Och Banverket själva hade garderat sig, under de tolv timmar mätningen pågick, så passerade inga tåg.
Banan var avstängd i 20 timmar p.g.a. ett brobyte på järnvägen.

Och mätningen visade klart godkända värden under de tolv timmarna naturligtvis.
Så där gick Banverket fria från misstanken om att orsaka vibrationer.
Vi har funderat på en ny mätning i egen regi, men det måste vara ett "godkänt" företag som utför den i så fall.

Problemet för den skyldige är ju den nya miljölagstiftningen.
Ligger mätningarna över gränsvärdet för t.ex. buller eller vibrationer, så måste den som orsakar olägenheten åtgärda detta.
OM det är en fastighet som är klassad som bostad hos kommunen där huset liger.
Om det är klassat som lager, kontor m.m. finns det inga krav på någon åtgärd.

Och.....INGEN kan tvingas att sälja eller "inlösas" på något sätt. Bara att åtgärda miljöproblemet för den skyldige!
Trafikverket kan t.ex. tvingas att dra om spåren på ett helt stationsområde, om EN ENDA boende klagar OCH får rätt.

Trafikverket river för fullt just nu stationshus m.m. istället för att sälja dem, just p.g.a. detta.
Björneborgs stationshus t.ex. renoverades för två miljoner för fem år sedan.
Och istället för att sälja det till en privatperson som bostad så revs det.

Och vid en försäljning får man enligt lagen EJ friskriva sig från detta.

Nu säljer faktiskt Trafikverket ut fastigheter som HAR använts som bostäder, de kan man hitta på deras hemsida..
Men då står det i kontraktet att fastigheten EJ får användas för bostadsändamål.

Men om man köper ett av de husen och får den klassad som bostad hos kommunen, då sitter Trafikverket i rävsaxen.
Då kan Trafikverket tvingas att köpa tillbaka fastigheten för att riva den, och priset bestämmer ägaren til huset.......

Ibland händer det dock att kommun och Trafikverket "delar" på en väg, kan vara en huvudled genom ett samhälle t.ex.
Då kan det vara knepigare att reda ut vem som är ansvarig för vad.

Tack för era inlägg, ligger nu mitt i jakten (älg mm..) så jag får ta tag i detta längre fram.