Svenska ElektronikForumet

Jag ska tipsa dig om en jättebra sida på nätet där man kan hitta nästan allt man behöver:

http://www.google.se

Testa att knappa in "remskivor" i sökfältet där...

(Axelns diameter står i motorns produktbeskrivning, hur stora remskivor du ska ha beror på vilken utväxling du vill ha)

tack

SeniorLemuren skrev:

orvar-e skrev: Men att låta effektbehovet styra hur stor motor han vill ha på sin cykel låter lite svårt. Hans effektbehov är ju att ha så stor motor som möjligt. Se exempelvis vad han önskar använda. En motor på 48 volt 120 Ampere. Hur han ska få med sig batterier på en cykel till den motorn och ta sig längre än 10 meter förstår i alla fall inte jag.

Det är väl inget konstigt att man låter effektbehovet styra hur stor motorn ska vara, motorn i sin tur styr hur mycket batterier man behöver. Och sedan beror det på vad han ska ha cykeln till, åka från A till B laglig eller leka (på inhägnat område).

En mycket tränat cyklist kan ge runt 450W i tramporna i kortare tid (nej, jag vill inte diskutera den bit, det är bara ett exempeltal), detta räcker till att ge en vanlig "diamond frame"-cykel en hastighet av runt 40km/t med fet gubbe med fladdrande jacke på.

En moppe (30km/t) har väl runt 1hk och de nyare EU-moppor kan väl ha runt 1,5hk och i dessa angivelser menas toppeffekt som ligger ganska högt i varvregistret.

El-motorer är ju kända för att ha "fullt drag" redan vid mycket låga varvtal varför en el-motor inte behöver ha 1,5hk för att slå en bensinare.

Så en verklig effekt på kanske 500-700W räcker till att slå en moppe i acceleration och sannolikt att hålla jämn fart på raksträcka och det är definitivt nog till att farbror blå kan bli intresserat också.

Ska det sedan vara en drag-race cykel är det ju lite andra saker som gäller...

Håller helt med dig orvar-e, när det gäller att leka så kan man självklart göra det utan att tänka på praktiska saker som räckvidd kostnadseffektivitet osv.

Jag fick emellertid uppfattningen av att det var mer praktisk användning det var frågan om och att kostnaden var av betydelse.

TS angav ju själv tonen lite i sitt första inlägg:

>någon som vet vart man får tag på en bilig stor borstlöss motor på typ 0,5 upp till 1,5hk<

martinjobs125 skrev:de här är väll en bra motor med bara 130kv hur många hk är den på?????

fast den är lite för dyr men typ något sånt här vil jag ha

http://www.hobbycity.com/hobbyking/stor ... oduct=5142

På http://www.endless-sphere.com/forums/ finns en killle som monterat två sådana motorer på en cykel. Den gör 0-100 på 6 sekunder.

En annan kille har en liknande motor på en BMX. Den har annan utväxling, så att toppfarten är ungefär 50 km/h. Den BMXen går på bakhjulet bara man drar lätt i gasen, ser det ut som på filmerna.

jag hittar inte den filmen kan du skicka en direkt länk till filmen

Hittar inte heller ...... (orkar inte leta) .... direkt länk tack.

Jag ska se ifall jag kan hitta den. Det var flera månader sedan jag såg den.

Dubbla Turnigy:
Bilder:
http://www.endless-sphere.com/forums/vi ... &start=195
Trådstart:
http://www.endless-sphere.com/forums/vi ... =28&t=8347

BMX:
http://www.endless-sphere.com/forums/vi ... =28&t=9534


BMX:en hade visst också dubbla motorer=)

Man kan modifiera bilgeneratorer så dom fungerar som 3 fas BLDC

Billigt iaf, bara att gå till den lokala skrothandlaren.
Men då måste man har positionsgivare på motoraxeln eller ?

Finns väl sensorlösa drivers som känner av spänningsspikarna från lindningarna tror jag. En ganska populär grej man gör med bil generator BLDC är att man byter ut fältlindningen mot permanentmagneter.

Elektroniken känner inte av några spänningsspikar (ev. spikar andra störningar p.g.a switchningen filtreras bort innan avkänning), utan motorns EMK, d.v.s den spänning som bildas av motorns rotation. Problemet är start, och låga varv, eftersom att EMK då är så låg att den inte kan mätas av elektroniken. Starten är därför ofta en programmerad sekvens som förutsätter att motståndet är så lågt att motorn orkar accelerera i samma takt som sekvensen. Detta funkar bra på t.ex. RC-flygplan, eftersom att propellern inte ger motstånd på låga varv, men kanske inte funkar lika bra på en cykel som startar i uppförsbacke.

Just ja, EMK var det! Men om den inte startar från stillastående så får man göra som med en sur moppe. SPRING igång cykeln!