Svenska ElektronikForumet

På Swedol kan man köpa bra kabelskor från Tyco och Nelco, det är välkända märken som går att lita på.

De har också billiga kabelskor från "4-Use" och "Amiga". Dessa är i Biltema-klass.

danei skrev: ↑14 augusti 2022, 20:18:53 Används de verkligen inom flyg? Det jag har sett är i princip enbart krimp inom flyg. Det som varit lödning är äldre prylar där det är fixerat. Definitivt inte en skarv i ett kablage. Där är det krimp som gäller.

Jag gick en certifikatutbildning i hålmonterad lödning. Ett delmoment var att använda denna typ av hylsor. De som höll kursen sa de använde dessa hylsor på Gripen.

Det har jag mycket svårt att tänka mig. De använder krimphylsor vid skarvning.

När någon skriver "det är detta som gäller" i samband med t.ex. Gripen kräver detta att vederbörande också känner till allt om alla ingående delar. Haynes GDS-manual för JAS Gripen finns inte men väl NASAS WORKMANSHIP STANDARD FOR CRIMPING, INTERCONNECTING CABLES, HARNESSES, AND WIRING.

https://nepp.nasa.gov/files/27631/NSTD87394A.pdf

Krimpning eller lödning är bara en del, täthet för olika typer av vätskor är lika viktigt. Krimpförband måste tätas separat och solder sleeves blir täta direkt.

Det är serviceinstruktionerna för Gripen som är tvingande, inget annat "som gäller".

Teknikern skrev:

Palle500 skrev: ↑15 augusti 2022, 10:25:48 Jag har en momentkontrollerande presstång. Fungerar fint på vanliga kabelskor (de med tjock plast), men på Biltemas genomskinliga med smältlim (som tomasL visade bild på) så blir pressningen helt obefintlig. Så provpressa först på en kabelstump och provdra hårt i kabeländarna för att testa pressningen.

Då går man ner ett snäpp i storlek på tången och så funkar det, så gör iallafall jag med Biltemas genomskinliga hylsor och har så gjort sen dom kom. Lös problemet,,,typ!

Hur pressar du mindre än "rött" dvs upp till 1,5 mm?

De röda skall gå mellan 0,5 och 1,5mm

Palle500 skrev: ↑29 augusti 2022, 20:42:19 Hur pressar du mindre än "rött" dvs upp till 1,5 mm?

https://www.abiko.com/sv/produkt/dsa0115/

Klarar från 0,14mm2, ljusgrön press på tången

Slutade med att jag lödde mina kablar och la en bit alu + lite längre styv plastbit i skarven som jag krympte ihop.
Det blev en ganska stel skarv som flexade mer o mer utifrån skarven.
Skit att det ska vara så svårt att skarva kablar på cykel, MC, båt och annat som inte gillar att ligga still.

På lödkursen (fsd5115 för +10talet år sedan) ingick som sagt lödhylsor.... dock inte för att skarva normala enkelledare, utan för att ansluta ledare till kabelskärmar.. för vilket de är riktigt smidiga.

Detta används för att kunna terminera kabelskärm till militära cirkulära don... typ ms, kpt och sk trippel9 don...(38999) de senare används flitigt i grepen...

(Sök upp fsd-5115 och kolla prov 6)

Tunna ledare brukar jag bara förtenna och lägga bredvid varandra o löda ihop..
Grövre ledare funkar bra att sprida isär kardelerna lite och sen trycka ihop kabeländarna så kardelerna hamnar ihopblandade med mötade kardeler... sen tar man någon lämplig enkelledare (grov kardel) och lindar runt dethela så man pressar ihop paketet... sen löder man ihop helheten... kan dock kräva en kraftig lödkolv...

Problemet i fordonsmiljöer är ju att lödning inte gillar vibrationer, plus att det lätt går av precis där lödtennet slutar.

Har tänkt på denna tråden några gånger, ngn här som vet om det inom fordon eller flyg,
helst flyg finns någon paragraf i någon standard som förbjuder lödda anslutningar med föranledda kabelbrott vid lödningen som orsak.

Det finns inga reglerade förbud. Men det finns ju lämpliga standarder att hålla sig till. Lödning fungerar om du kan få bort rörelser. Men i dag är krimpning helt dominerande.

rysshack.se skrev: ↑21 november 2022, 12:14:26 Har tänkt på denna tråden några gånger, ngn här som vet om det inom fordon eller flyg,
helst flyg finns någon paragraf i någon standard som förbjuder lödda anslutningar med föranledda kabelbrott vid lödningen som orsak.

NASA har en del standarder och guider.
https://workmanship.nasa.gov/lib/insp/2 ... lices.html
https://workmanship.nasa.gov/lib/insp/2 ... lices.html