Svenska ElektronikForumet

Det finns i regel redan fluss i tråden, men det skadar aldrig med lite mer, speciellt inte på gamla oxiderade kablar.

På en sladd spelar det inte så stor roll om du har lödfett, lödvatten eller flussmedel.
Men ska du ge dig på elektronik är det säkrast att använda något "no-clean" flussmedel, det kan vara
lite svårt att få tag i, men jag tyckte jag såg att Kjell & Co hade.

Om man får för sig att löda små ytmonterade komponenter och liknande så har flusset den effekten att tennet inte gärna kladdar ihop
närliggande stift, utan vackert separerar och fördelar sig på ett mycket trevligt sätt.

MVH: Mikael

Glenn skrev: Den där är bra, under förutsättning att du använder rullkrimpade kabelskor, använder du vanliga klämkabelskor så blir det inte bra i längden, isåfall är lödning bättre.

klämkabelsko = dålig: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000018388/

rullkrimpkabelsko = bra: http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-t ... 000034781/

Nja, med bra kvalitet på vanliga kabelskor och en riktig tång blir det helt ok, och inte ett dugg sämre än rullkrimpat eller andra typer av skarvning.
Hemligheten ligger i att dels använda rätt storlek på skon, rätt typ av kabel, dvs mångtrådig samt att INTE tvinna trådarna.
En högkvalitativ tång är naturligtvis också en förutsättning.

edit, missade hakparenteser i citatet

Tre problem med lödning av kablar:

1. Flussmedelsrester korroderar som tidigare nämnts.

2. Där tennet slutar har man en mekanisk spänningskoncentration som gör att ledaren går av med tiden. En avlastning är alltid att rekommendera.

3. Lödtenn har låg "långtidshållfasthet". Det flyter som sirap med tiden. En mekaniskt belastad lödbunkt går sönder. Frågan är inte om utan när.

Så därför är det som regel bättre krympa fast ledare.

Men själv löder jag ofta fast ledare, men mina kvalitetskrav är inte så höga.
Kan tänka mig att bilelektriker har högre krav.

Dessutom , med fel lödtenn kan man få tenn-pest vid låga temperaturer (under +13°C).
https://en.wikipedia.org/wiki/Tin_pest

Iom ROHS, där blylegerat tenn i princip inte är tillåtet, så har problemet återigen blivit mycket aktuellt.

Nu är ni alldeles för avancerade för TS, skarverna har du lött utmärkt, och kommer inte att ha ärgproblem mera.

Javisst är det så, och Javisst är vi det.

NULL skrev:Nu är ni alldeles för avancerade för TS, skarverna har du lött utmärkt, och kommer inte att ha ärgproblem mera.

Håller med. Det är så jäkla många " EXPERTER " som vill höras och synas

Som man säger, den ska ju inte flyga.

Tack till alla som hjälpt till i tråden!

Det uppskattas!


Återkommer efter reparation av BLIS och inkoppling av slutsteg med en rapport om hur det gick.

Så skarvar jag också kablar i tex högtalare. Skär bort isolering mitt på sladden och löder som du gjort.
I mer avancerade elektronikaffärer finns det krympslang för den typen av förbindelser.

Sedan kan jag tycka att har man ett bra lödtenn med fluss ska man inte behöva massa extra kladd.

TomasL skrev:[
Nja, med bra kvalitet på vanliga kabelskor och en riktig tång blir det helt ok, och inte ett dugg sämre än rullkrimpat eller andra typer av skarvning.

Jo, det blir inte gastätt, vilket gör att det kan oxidera.

Hemligheten ligger i att dels använda rätt storlek på skon, rätt typ av kabel, dvs mångtrådig samt att INTE tvinna trådarna.
En högkvalitativ tång är naturligtvis också en förutsättning.

Jotack, jag har jobbat med kabelskarvar i jobbig miljö, alltså i bilar.. det som är bra med en korrekt utförd rullkrimp är att det blir gastätt,
det är liksom ingen slump att i princip alla kontakteringar i en bil är gjorda på det sättet från fabrik.

klämkabelskor blir just klämda, det klart att det kan vara mer eller mindre kasst beroende på hur det är gjort, men det blir aldrig lika bra.


F.ö så frågade ju TS specifikt om kabelskor och lödning, sen är folk irriterade på att TS får svar på frågan ?

JO.Men TS fråga var ju om lödningen var godkänd,vilket såg bra ut. Ock fick godkänt.
Att sedan gå in på jätte avancerade utlägg och försöka skriva en hel bibel
om en lödning var ju lite onödig. Jag tror att TS var medveten om dom utläggen.
Har själv gjort massor med lödningar i bilar utan att det har drabbats av RÖTA