Svenska ElektronikForumet

Är åxå intresserad

Kan man inte bara sätta batteriet utanför hjulet, eller blir det vajsing med sladdar och mjuck då?
Kan man använda externt batteri är jag också sugen på ett par!

Vad gäller orginal på dessa hjul så ser det ut så här.
Motorn har släpskor + - & laddkontroll.
Batteriet har bläck som glider på släpskorna.

Fungerande batterier är det ont om, trasig som kan fyllas med nya celler finns nog.

Men allt i framtiden då dom skrotas.

c-man

Vid vilken spänning uppnåddes 4A ?

Om det blir hjul över är jag intresserad, kan hämta upp i "tokholm" framöver då jag ska börja skolan där i höst... Är intresserad av att labba lite med vind/vatten för att alstra lite ström...

Normalt har vindkraftverkets "propeller" ett mycket lågt varvtal och högt vridmoment.
Normala el-generatorer vill ha ett högt varvtal och lågt vridmoment.

Detta gör att man antingen måste ha en växellåda eller en specialgenerator, båda är dyra.

Nu har du mätt att du får ca 24V när du snurrar och det räcker som bevis "att du är på rätt väg". Allt över 10V är ok.

Så det är bara att börja spåna om det mekaniska nu...

24V 4A å då snurrade jag för hand.
Trögt va det, men inte särskilt snabbt.

Ska sätta upp den i svarven och kolla spänning samt ström.

Undrar om det genererar värme som kan riskera funktionen vid varmt väder?

När det är kallt gäller det att hålla fukten borta, dock ska dom fungera i vårt klimat.


Ska ha lite semester nu, så det får vänta.

C-man

Så läge den är varmare än omgivningen är det lugnt.

Nya tester nu i svarv.

Här är lite värden från testerna.

Varv/min, Spänning V, Ström A,
37, 7, 5
74, 14, 10
122, 24, ?
302, 60, ?

Kunde inte mäta dom två sissta efekterna, då det var ett fett moment.

Kanske ökar det linjärt?

C-man