Svenska ElektronikForumet

Ambilvalent, ... tror jag
/

Det är ingen bra lösning oavsett hur man går tillväga med "slabbet".

Nu har jag trots allt valt att hälla ut den gamla syran, samlade upp i en diskbalja, och har sköljt med regnvatten och jonbytt vatten. Insåg sen att det ju inte bara är att fylla med batterivatten o börja ladda. Måste ju (väl) fyllas med syra, trots att det var helt urladdat när jag började med detta kladd. Ska det vara svavelsyra 37%ig? har jag läst...
/Lars

ps: Varför är det inte en bra lösning?

Jag har nu fått igång batteriet, . Efter flera rekondningar (bakåtladdningar) och två genomsköljningar så har det gått bra att ladda och det har slutat att kortsluta, vilket hänt flera gånger på nog alla tre cellerna. Är inte så glad åt det faktum att det kortslutit sej flera gånger. Man undrar om det hela varit värt nåt alls, men framtiden utvisar, om det funkar. En 50-tals bil används ju inte så ofta, o inte heller batteriet, så det visar sej ju ganska lätt om det funkar, typ nästa gång om flera veckor när jag provar igen.
Nu, på grund av diverse händelser så är cellerna lite olika, mäter nu vilospänningar på 2,08 2,15 och 2,13 V, en cell ligger alltså efter i laddning (eller välmående) . Vad göra, bara vara glad att jag överhuvudtaget har liv i det gamla batteriet. Balanserad laddning kanske inte vore så tokigt?

/Lars

Kul att det fungerade, min gamla bilmekaniker berättade att förr i tiden före det var så hårda miljökrav och batterier var dyra brukade dom skölja ur batterierna med högtryckstvätten, sen var det bara fylla på ny syra och ladda.

Att hålla på med att hälla ut den gamla syran o samla upp den i ett kärl, för att sen ta till återvinning, är väl ganska OK. Men den där sköljningen, det kommer en massa svart blysulfat, eller hur?. Det har i mitt fall hamnat utomhus i slänten, kan knappast vara bra miljöval, men jag hoppas att det är ganska OK. Jag ska inte odla tomater där.
Hursom, ska bli intressant att se hur det står sej. 6-voltsbatteri till gamla Isabellan kostar en rejäl slant o det känns inte prisvärt, tycker jag.

/Lars

Har läst att riktigt kraftiga pulser med samma polaritet som vanlig laddning skall kunna shocka loss sulfatiseringen. Vilken spänning, ström och tid de skall ha får någon annan ta rätt på.

@xxargs, För UPS, skulle en kondensatorreservoar som underhållsladdas kunna fungera som anordning som håller uppe spänningen till förbrukarna tills enheten hinner växla till batteri under några millisekunder och att man därmed kan undvika korrosion av plattorna?

Jag har köpt en liten grej att hänga på batterier, som ger några pulser som ska skydda mot sulfatering, också eventuellt ta bort redan bildad sån. Mitt 6v-batteri hade tydligen fått så kraftig sulfatisering att det sen blev tjockt i botten med sulfatrester och därför fick jag skölja det flera gånger ( o lösa upp flera gånger, med bakåtladdning)
Det jag reagerar på är att det var ganska fort gjort att få igång processen med dessa skadliga sulfater. Det stod med låg laddningsnivå ett par dagar, sen var det igång sas.

/Lars

ps: om den där lilla kretsen att hänga dit på batterier som annars bara står , om den funkar har jag ingen aning om?

Kanske skulle man kunna komplettera processen med en propp ansluten till elektrolytpåfyllningen som i sin tur är ansluten till en pump med behållare. Sedan ställer man batteriet upp och ner så att pumpen kan pumpa in elektrolyt för att sedan suga ut det och genom flera sådana cykler rensa det. ..?

Det låter som en perfekt lösning, . Gillar tanken, samtidigt som jag inser att det kanske inte är alltför dyrt med nya batterier ibland.
/

Om man konstruerar tanken så att den delas i två delar med filter emellan och flödet ordnas så att en "switch" växlar mellan dessa två avdelar så att vätska ut går till ena delen och vätska in går till den andra. Så kommer filtret att fånga resterna.

Dock får man hitta en pump som klarar syran. Någon som sett lämplig relästyrd rörväljare som klarar syran? (och prisnivå )

Fördelen är att man kan köra massvis med tvättcykler utan större insats per sköljning.