Svenska ElektronikForumet

Jo jag vet hur en kuldiff funkar, även om jag inte riktigt gillar dom. Förspänningen blir ofta för mycket för att kunna ge någon drivning alls framåt mot hur mycket diffverkan man vill ha, speciellt på dessa mindre bilar. Har själv en mini-z som jag bytte till kuldiff på, gillade den öppna diffen bättre där man bara peta in lite tjockare fett bland planetdreven för att få lite bättre diffverkan.
Har även haft en metanol bil som antingen elda upp kuldiffen ifall inte slirkopplingen var rätt ställd eller så åkte man alltid på mycket sladd för diffen var för hårt spänd.

Skulle va mycket trevligare ifall man skulle kunna få till en riktig lamelldiff med utbytbara ramper, så man får diffverkan vid belastning.

Aja nu är inte valet av diff ditt störta bekymmer, Men om man hittar ett "kronhjul" i rätt storlek så skulle man kunna fräsa ur fickorna för kulorna och hål i mitten för ett kullager.

CD undrade tidigare hur jag löser smådreven i mitten, så det var därför jag förklarade att det var en kuldiff.

Version ett blir som sagt helt utan diff, att köra på sladd är ju roligare och foamhjul mot laminatgolvet hemma lär inte bjuda på allt för mycket friktion ändå...
Det vore trevligt med en diff med planetdrev, men problemet är ju att tillverka den. Kuldiff känns enklare att bygga.

Har bara skummat igenom inläggen. Men skulle man inte kunna ha drivning på bara ena hjulet så länge. Tills difffrågan är löst.

Själv har jag en del erfarenhet av Mini-Z och med originaldiff (dvs en som bara fungerar som diff) så går det köra, men man får vara lätt på gasen annans sladdar man runt (på halt golv). Med en ställbar diff (dvs ställa hur mycket kraft motorn ska skicka ner till hjulen (slirkopling)) så är det lättare att inte sladda, men man tappar lite kraft och det blir mer komplicerat att göra.

Häftigt projekt. Vill också ha tid med sådant...

Tid är inte nåt man har - det är nåt man tar sig.

Nää, jag tål inte såna bilar som bara driver på ett hjul, de är ju totalt okörbara.
Dessutom blir det inte på något sätt enklare att konstruera den med drivning på bara ena hjulet, så det får bli stel bakaxel i verison ett.

Men en slirkoppling som driver hjul två kunde eventuellt vara en intressant lösning... om man sätter kuggkransen direkt på högerhjulet och sedan låter axeln som går vidare till hjul två kunna slira i kuggen, med ställbart motstånd... *hmm*
Iofs blir det väl ungefär samma effekt som att inte limma fast foamet på plastnaven.

Eller så skippar man diffen och kör en motor per hjul! Då kan du dessutom driva extra på ytterhjulet när du svänger...

Jo, vi har diskuterat det tidigare. Skulle gärna köra med 4 motorer, en på varje hjul, men problemet är att hitta en lämplig motor...
Iofs, 2 kuggkransar, 2 likadana motorer jag har nu, och låta dem driva ett hjul var.... men det blir ju dubbelt så mycket motor.

Jag ser inte problemet? Dubbelt så mycket motor vill vi väl alla ha?

Hehe, exakt!
Ska suga lite på den tanken...

Då (med två motorer) kan man implementera en "vända på femöring" funktion.

Eller Ilon-hjul så kan du köra i sidled också.

gOry skrev:Har själv en mini-z som jag bytte till kuldiff på, gillade den öppna diffen bättre där man bara peta in lite tjockare fett bland planetdreven för att få lite bättre diffverkan.

Du menar tvärtom va?

Var bara tvungen att ta en softkväll, så vad hände?









Jag kallar honom "Robban" och för tillfället är han helt radiostyrd. När mina PCB:er kommer från kina blir han dock lite mer självgående - om jag orkar.

I såhär mörka tider kan man ju inte vara en trafikfara heller:

Ser ut som du hade en trevligt kväll!

http://www.youtube.com/watch?v=EM9SCdVQ7Cg

Ungarna älskade den så nu måste jag bygga en till, men mindre..