Svenska ElektronikForumet

Eller att mottagaren inte skickar ut ström till servona innan man har startat radion, som någon typ av säkerhetsfunktion?

Kunde ha varit en bra grej, men tyvärr inte. Har testats. Därav failsafe'n.

FormerMazda skrev:PHermansson >
4kTRB > God idé. Men ändå inte troligt då alla mottagare tydligen inte har denna? Och vid normalt funktion så ska ju servot motarbeta vridning på axeln = motorn får spänning.

Jag tänkte mig mer i ett läge då batteriet är frånkopplat. Det kan hända att övrig elektronik
är känslig.

Stämmer väl med denna koppling?

Det här kan inte stämma helt med transistorkopplingen ovan för det verkar underligt
om inte chippet skulle bottna transistorn. Nu lägger den i så fall E-K spänningen mellan
0.6V och 0.9V Jag tror den där 3-pinnars prylen har 2 utgångar och 1 ingång?

"Mätte då ett spänningsfall på nära 0,9volt mellan batteripackets + och servots plus! Men bara 0,05v mellan batteripackets + och mottagarens batterianslutning."

"Mäter jag över trissan vid full last så ligger det drygt 0,6v spänningsfall över den. Och det är ju 10% sämre effekt till servona vid nya batterier."

Transistorn används inte bara som skyddsdiod mot felvänd polaritet?