Svenska ElektronikForumet

Ja det är en Volvo FL7 90a med traditionell mekanisk dieselpump

Va Det för dum fråga? . Har en magnetventil som är på 12v funkar det att ta ner spänningen från 24v till 12v med en 7812. effekten på magnetventilen är kring 1-2watt ska konttrolera detta imorgon. håller regulatorn för eventuella högre
spänningar som uppstår när lastbilen laddar.

Om du absolut vill ha en justerbar magnetventil så kan du ju googla på "proportionalventil", vill minnas att det är en steglöst justerbar ventil som styrs antingen med 0-10vdc eller 0-20mA.

Nej då den behöver bara slås av och på av LM2907 transistor utgången. tänkte då om jag hadde drivit hela kretsen alltså LM2907 samt magnetventilen som last genom en 7812 Regulator mot 24v spänning i lastbil.

7812 brukar klara 35V om jag inte minns fel. Problemet är egentligen inte laddspänningen utan mera allt skit som kommer från magnetventiler och reläspolar. En del extra komponenter går åt för att skydda för detta skräp. Vore vettigt också att få tag på en regulator som är bättre avsedd för 24V fordonstillämpningar än 7812.

Bortsett från magnetventilen så har du inga större värden som går förlorade om regulatorn skulle kappsejsa och skicka ut fullt ös. Använder du en 24V magnetventil riskerar du inte ens den. Då har du bara att byta 7812 och 2907 om du inte skulle lyckas skydda dom nog mycket.

Eftersom det bara är en magnetventil som ska styras så borde det duga bra med en effektresistor i serie.

Tänkte på det med effektresistorn också, LM2907an håller för 24v men ska jag ändå lägga en 7824 som stabiliserar spänningen stog i data bladet att att den inte är helt nödvändigt men man är på säkra sida då i allafall. Om man kopplar ett motstånd i serie med lasten ska man väl ändå ha en diod paralell koplad med magnetventil spolen i motsatt håll för att skydda kretsen. Ska man köra med en FET på utgången LM2907 kunde bara ge ut 50mA?!.

Alltid diod i antiparallell över reläspolar. Bipolär eller FET- transistor, vilketsom blir bra eftersom strömmen inte är så stor fungerar i stort all, utom de allra minsta.

Använd 7812 eller 7815 istället för 7824. Även om bilen alltid är igång och laddar (ca 27-28V) när du ska ha användning för kretsen, blir det kanske lite för dåligt med spänning in till 7824. De vill helst ha drygt 3V att reglera på. Då blir det bättre med de jag nämnt eller en LDO typ som behöver mindre spänning att reglera på. 2907 tar inte mycket ström så du behöver inte en 1A regulator utan kan ta en mindre utan att behöva kyla.

På min (ok fd) FL614a -90a satt det en fartbegrännsare, inkopplad till färdskrivaren...

På gaswiren satt något som såg ut som en kolv, när man kom upp i 90 blev denna kolv längre.
Gaspedalen blev inte helt lös, utan det kändes fortfarande som att man gasade som vanligt. Men motorn tappa lite kraft, vilket fick mig flera gånger i början undra vad som hänt med motorn...
När hastigheten kommit ner under 85 kunde man gasa på som vanligt, innan det hände inget, vilket var fruktansvärt irriterande..

Och när den stått länge kärvade kolven ihop... vilket var trevligt då man kunde ta sats i nedförsbackarna för att ta uppförsbackarna (dock slog fartbegrännsare två in då, det enorma luftmotståndet av en FL6 med sovloft...)

Har jag tänkt rätt? Ska styra en magnetventil på 12v 160mA med LM2907, den ger bara ut 50mA alltså måste jag koppla till en transistor Funkar det på detta viset eller måste man koppla en resistor på basen på transistorn. transistorn jag tänkt använda är en 2N2222a.

Sätt resistorn som begränsar strömmen genom basen på transistorn där magnetventilen satt förut. Ta bort kopplingen mellan pin 5 och kollektor.

Blir det Såhär kan då inte lägga till någon resistor på basen då det är en IC med den ser ut Såhär på insidan det sitter då en resistor redan på basen. behöver jag inte koppla något till pin 5?

Pin5 går direkt till +12V. Pin 4 går direkt till basen. Du har bara transistorn i IC'n kollektor-emitter som begränsar basströmmen till 2N2222. Dvs. thooff......Magisk osynlig rök ut.


Du sätter resistorn mellan pin 5 och +12V. Dvs. du tar bort förbindningen så att strömmen till pin5 går via resistorn. Den beräknas så att den begränsar basströmmen till ett säkert värde. I övrigt ser det bra ut på senaste schemat.