Svenska ElektronikForumet

Vi testar att rita det så här.

Åter ett enkelt och snyggt kopplingsschema! Nu går Z2 till kondisen blå kabel och Z1 sitter ihop med U1. Kondisen bruna sitter ihop med U2.

Då tycker jag det ser rätt ut.

Jag säger som div Youtubers... "What could possible go wrong..." (Med viss sarkasm/Ironi i rösten)

Kör ett kort test du...

Å rör inga andra delar av kopplingen..

Det var ett stort ögonblick för mig och min Inca Injecta figursåg....och det funkade! Motorn snurrar på fint! Men då är det ju något annat som är vajsing....

Så skönt att det blev lyckat test.... Eller inte .. kondensatorbyte hade ju varit enkelt...

Då får man nog inrikta sig på triac eller ic-krets... Tror jag ... Kan iofs vara små kondensatorer också...

Om du börjar med en bild på ic-kretsen där man kan läsa texten och lika så på triacen, dvs komponenten som sitter på kopparplåten, texten står på den svarta plasten, på den kvadratiska större ytan.

Edit: om man nu inte kan leva med att den alltid går på full fart och kör den som den är kopplad nu, men det kanske är tråkigt?

Hoppas jag plåtat rätt grejor..

Denna är en kandidat: https://bg-electronics.de/datenblaetter ... /U211B.pdf

Triac:en ser man tyvärr bara ett hörn av och att det står "B" och "6".

Bild 2 är rätt... Men bild ett är en trimpotentiometer på 500kohm.
Triacen är komponenten i hörnet av kortet en metallflagga med en plastbit pågjuten på framsidan

Det sitter ju ett litet motstånd som känner av magneterna för hastigheten. Det ser lite skadat ut i ena ändan. Kanske felet?

Xxyzzy skrev: ↑22 juli 2026, 18:08:22 Denna är en kandidat: https://bg-electronics.de/datenblaetter ... /U211B.pdf

Triac:en ser man tyvärr bara ett hörn av och att det står "B" och "6".

Verkar stämma bra det..

mikber skrev: ↑22 juli 2026, 18:11:27 Det sitter ju ett litet motstånd som känner av magneterna för hastigheten. Det ser lite skadat ut i ena ändan. Kanske felet?

Bra idee.
Jag gissar att det inte är ett motstånd, utan en liten spole. (Induktans) Som genererar lite ström när magneterna flyger förbi den. om du kopplar ur en av anslutningarna på kortet (de vita ledningarna) och sen mäter resistans över denna borde den vara ganska låg ohmig. Är den högohmig är den trasig
Färgmärkningen säger vilken induktans den har, men det kan du inte mäta med den multimeter du har.

Edit: färg märkningen med orange, orange, röd och guldfärgad ring på den bruna botten tyder på att spolen skall ha 3.3mH (3300uH) MilliHenry... Sökte efter dylika och en jag hittade specade sin resistans till ca 60ohm.

Edit: å på tal om det så hade ju din multimeter möjlighet att mäta kapacitans... Så vi hade kunnat mäta kondensatorn med det.... Hmm.. jaja...

du har nog hittat felet som gav säkringen

hela triackretsen är 230v spänning på, lite beroende på var och hur stickproppen är vänd

när magneten trillade bort , slog den i induktansen, kortslöt mot jord och drog säkringen

mycket bra, då vet vi att motorn inte bör ha några andra dumheter

värt attt kolla så magneterna sitter fast, eftersom en lossnat

Ahh... Det var en god tanke..

Här kommer en bild till...glömde den förut...

Så bra, då vet vi att det är en BTB10-600

https://www.st.com/resource/en/datasheet/btb10.pdf

Ser med spänning fram emot mätningen på spolen.. . (pun intended)