Fasen vad skönt att höra!
Borde man inte kunna testa "motståndet" genom
Att koppla på 12v plus fyrkantsignal från signalgenerator?
Eller hur testar man det?
Jag vred av nyckeln fort när fläkten började skrika.
Funderar på om "motståndet" kan ha klarat sig. (Fläkten startade bara ibland tidigare också)
Strulande kupefläkt Skoda Octavia III
Re: Strulande kupefläkt Skoda Octavia III
Finns det bara två kablar till fläkten? Iså fall kan du ta ut den och provköra med en kabel direkt till batteriet. Sätt en säkring av samma storlek som den har original emellan.
Ifall säkringen gör sönder behöver definitivt fläkten bytas.
"Motståndet" testar man sedan enklast genom att ansluta till en frisk fläkt.
Annars behöver man någon form av en belastning och en signalgenerator.
Beroende på hur smart det är kanske man kan koppla in en lampa istället för fläkten, men det kan vara så att det mäter back-emk från motorn.
Ifall säkringen gör sönder behöver definitivt fläkten bytas.
"Motståndet" testar man sedan enklast genom att ansluta till en frisk fläkt.
Annars behöver man någon form av en belastning och en signalgenerator.
Beroende på hur smart det är kanske man kan koppla in en lampa istället för fläkten, men det kan vara så att det mäter back-emk från motorn.
Re: Strulande kupefläkt Skoda Octavia III
Det är det som är det luriga.
Jag kopplade på spänningsagg 5A direkt på fläkten.
Då snurrade den på utan problem.
Men det där skrikandet när jag kopplar in den i bilen måste ju ha varit fläkten. Det finns väl inget annat som kan skrika så i ventilationen?
Den snurrar dock lika lätt som fläkten jag just köpt till andra bilen. (Båda har dött samtidigt. Flyt.)
Har signalgenerator. Kanske ska testa lamptricket.
Back emk. Är det att den känner av hastigheten?
Sitter ju något bleck på själva bladen till fläktarna i båda bilarna.
Har klurat på vad det är till för.
Allt brukar ju finnas på google förutom teorin bakom kupe'fläktar
Jag kopplade på spänningsagg 5A direkt på fläkten.
Då snurrade den på utan problem.
Men det där skrikandet när jag kopplar in den i bilen måste ju ha varit fläkten. Det finns väl inget annat som kan skrika så i ventilationen?
Den snurrar dock lika lätt som fläkten jag just köpt till andra bilen. (Båda har dött samtidigt. Flyt.)
Har signalgenerator. Kanske ska testa lamptricket.
Back emk. Är det att den känner av hastigheten?
Sitter ju något bleck på själva bladen till fläktarna i båda bilarna.
Har klurat på vad det är till för.
Allt brukar ju finnas på google förutom teorin bakom kupe'fläktar
Re: Strulande kupefläkt Skoda Octavia III
Höll ditt spänningsagg verkligen 14.4V och fläkten förbrukade bara 5A? De brukar dra betydligt mer än så.
Avancerade motorstyrningar kan mäta varvtalet på det sättet ja.
Det lilla metallblecket på fläkten är bara för att balansera vikten då plasten i gjutningen inte fördelas helt jämnt.
Avancerade motorstyrningar kan mäta varvtalet på det sättet ja.
Det lilla metallblecket på fläkten är bara för att balansera vikten då plasten i gjutningen inte fördelas helt jämnt.
Re: Strulande kupefläkt Skoda Octavia III
Jag ställde in agget på 12v 5a.
Det är ett 1300kronors från Ali express som ska palla 6A
Tordes inte maxa det. Såg att säkringen var på 30 så jag antar att det behövs mer krut.
Den kanske bara funkar ok på lägre varv och storknar när man maxar.
Det är ett 1300kronors från Ali express som ska palla 6A
Tordes inte maxa det. Såg att säkringen var på 30 så jag antar att det behövs mer krut.
Den kanske bara funkar ok på lägre varv och storknar när man maxar.
Re: Strulande kupefläkt Skoda Octavia III
Det du åstadkommer då är ju exakt samma som när du körde fläkten på lågvarv i bilen. Det säger ingenting om ifall den drar för mycket ström vid fullvarv.
Re: Strulande kupefläkt Skoda Octavia III
Ja vilken tankevurpa av mig.
Varför har jag inte bara maxat den med ett batteri.
Det ska jag testa
Varför har jag inte bara maxat den med ett batteri.
Det ska jag testa
