Svenska ElektronikForumet

Jo det är checksums i boxarna, stömmer det inte så startar den ej. På intyget som va med den omprogrammerade boxen stod det att filen va krypterad. Man kanske inte kan läsa minnet som vanligt genom stiften på ecun utan får löda loss chippet o sätta den i en chipläsare. Eller kan man löda på kablar på minnes benen o dra till chipläsaren o göra incircuit så att säga?

Ska naturligtvis testa att läsa in den igen, men ska provstarta och testköra den först

Det finns olika grader av "kryptering". På gamla boxar med ett 29f400 eller liknande har det hänt att dom monterat flashminnet i en sockel med något skiftregister emellan som flippar bitar. Såg detta på en BMW med 500 hästar som dom ironiskt nog kört sönder motorn på.
På vissa nyare boxar lagras data med en rudimentär kryptering i minnet och avkrypteras vid varje boot av en nyckel som ligger i bootloadern. Med lämplig disassembler går det nog att klura ut.

Den Boxen jag håller på med går att läsa ut utan att löda bort nån krets med K-TAG men man måste ta ur box och löda dit en tråd (boot) för att kunna läsa ur det.
Och sen när man har modifierat flashfilen så skriver man tillbaks och programmet ska korrigera checksumman.
Har bara kommit så långt att jag läst ur filerna (microprocessor, flash och eeprom) Flashfilen i denna är 29F800

Bilen startade och bryter mjukt o fint vid 30, tog isär ecun och inget va fysiskt ändrat på den iaf.
Min setup är precis så med ktag, men ändrar ksuit checksumen automatiskt? Trodde man va tvungen att fixa det före man läste in den?

Enligt manualen för KTAG ska den korrigera checksumman men det har varit problem med vissa cloner och det ska tydligen lösas genom att ha rätt C+
http://www.ecu-programmer.com/solved-cl ... sum-error/ Bifogar en csv fil med adresser som ska vara till volvo 2,4 turbo men vet ej vilken version av box / mjukvara

Nu har jag hittat mer info..
enligt csv filen finns det tre st vmax limit high, low och medium
vet ej vilken den använder men förmodligen bara high

1E898 vmax limit (high speed limit)
1E89A vmax limit (low speed limit)
1E89C vmax limit (medium speed limit)
och sen är det en beräkningsfaktor på 0,007813 så jag hittade en fil som passade in och då blir det följande
1E898 hex 7D = 250km/t
1E89A hex 69 = 210km/t
1E89C hex 78 = 240km/t

ändringen ska då bli hex 0F för att få 30km/t
tyvärr så är min fil inte samma version men ska leta vidare

Är det inte tre olika för att man ska få en mjukare spärr. I en traktor vill man ha en relativt tvär gräns.

Så kan det ju vara, i exemplet ovan har jag lagt in 30km/t på alla tre bara för att se att det hamnade rätt.

I kravet finns ju en tolerans på 10%. Så man brukar väl sikta på knappt 33km/h

Kan ha hittat positionen på dom tre hastighetspärrarna i min fil som verkar mest rimlig om strukturen är lika som andra filen,
00 7D = 250km/t = high
00 5F = 190km/t = low
00 69 = 210km/t = medium

ska nu bara våga ändra och testa i bilen...

Fungerade perfekt, bilen pendlade mellan 29,5 och 31,5km/t enligt gps

Härligt, fixade ksuit checksumen? Bara jag får tummen ur ska jag lägga upp org v70 filen och den modifierade

Japp, ändrade enligt tidigare inlägg och skrev tillbaka.

Kul att du fixar en A traktor åt grabben.. tycker det är sällan någon gör något själv nu för tiden. De flest lämnar bara in hos någon mekaniker och låter de fixa problemen. Det kostar en del men framförallt lär man sig inte något då.. Jag själv byggde också åt sonen och han blev supernöjd!