Svenska ElektronikForumet

Härom natten sågade någon av katalysatorn på min bil i cetrala Göteborg. Hoppas att försäkringsbolaget inte värderar bilen lägre än vad reparationskonstnaderna blir. Vill absolut inte ha den inlöst..

Skulle vilja förebygga att det händer igen.
Jag har ett litet fjärrstyrt kinalarm till mcn men det triggas för lätt. Det låter dock väldigt Högt.
Skulle det kanske gå att bygga till så man kan justera känsligheten med en potentiometer?

Något högt som låter är iaf alltid något...
Tydligen någon ny trend där utländska ligor som kommer hit och bla stjäl sådant enligt polisen jag pratade med. Man får ca 4-500:- för ädelmetallerna.

Det blir nog billigare att bara köpa en ny universal katalysator och montera för dig, en sådan får du för 700:- på biltema, billigare än självrisken på försäkringen...

När det gäller larmet, är bilen hög nog att ta katten utan att lyfta den? för ifall de behöver lyfta den borde det funka med ett tilt-larm?

Xoffis skrev:Det blir nog billigare att bara köpa en ny universal katalysator och montera för dig, en sådan får du för 700:- på biltema, billigare än självrisken på försäkringen...

När det gäller larmet, är bilen hög nog att ta katten utan att lyfta den? för ifall de behöver lyfta den borde det funka med ett tilt-larm?

Hittar ingen katt för 700:- på biltema?
Jag har 940, Lättrycksturbo..
Arbetet ska göras med. Gärna ordentligt.

Tror dom krupit under med tex tigersåg.
Förjävligt att man aldrig kan få ha något ifred

”För bilar tillverkade 31/12 1997 eller tidigare.”

Min är en 98 men det kanske har mindre betydelse...

En sån här har jag köpt 3 av, justerbar känslighet. Finns även SOS i den, om MCn hamnar på sidan.
Lätt att ställa in, och alla enheter verkar fungera utan att störa varann. Tänker på fjärrkontrollerna.
Köp några stycken, så har du att ge bort till någon som inte vill bli av med sin cykel eller liknande.
Vattentät om jag minns rätt.

Min vilda gissning på vad 1998 kommer ifrån är typgodkännande

Tyckte jag skulle gå ett steg till och kolla huruvida det larm jag rekommenderar klarar 12 Volt.
Så jag gick in i den och lödde på två kablar enligt bild, klippte även ut en utgång för kablarna.
12 Volt in i en Step Down, 4,5 Volt konstant ut, även vid stänningsfall från 12,9 till runt 8 volt.
Inga problem, så dessa två enheter kan ge dig det du behöver.

Step Down
Denna Step Down låter sig inte påverkas av bilbatteriets spänningsfall, så den bara går och går.
För min del betyder detta lilla experiment att jag implementerar detta larm direkt i Project 2020.
Smidigt att inte behöva tänka på batterier, som till detta larm kostar 100kr för 4 batterier. Kjell.

Hoppas att detta svar kom till nytta, och att det skrämmer bort tattarna. (Bra drag i sirenen)

Klickmans: Vad man bör tänka på i en sån lösning är att en sån där step-down kan ha en icke-försumbar tomgångsförbrukning.

Man vill inte gärna att bilen blir strömlös (urladdad) om den står i några veckor.

@Klas-Kenny

Bra tänkt, jag ska mäta förbrukningen innan jag monterar in den.
Det blir nu i veckan, som det är just nu kan jag inte riktigt avläsa.
Tänkte inte på det utan tog för givet att Step Down skulle gå snålt.

Mucho appreciated, Tack!

Till att börja med, FAN vilket jävla skitjobb för 500:- ?? hur fan orkar man hålla på ? måste ju finnas betydligt bättre sätt att få ihop pengar olagligt ?

Sen..

Den där katalysatorn på biltema flödar ganska dåligt, det står "för sugmotorer upp till 2l", jag har en bil med en sådan katt som är just 2l och 170hk,
den stryps MÄRKBART av katten, alltså jämfört både med utan katt och med gamla originalkatten.

Har man en mindre motor så funkar den säkert bra.

Det där med godkännandeår osv är inte så intressant, rent tekniskt sett får man inte byta ut delar av avgasreningen till annat än originalprylar, men
varken bilprovningen eller nån annan kommer tat bry sej så länge avgasvärdena är bra.

robertr81 skrev:”För bilar tillverkade 31/12 1997 eller tidigare.”

Min är en 98 men det kanske har mindre betydelse...

Om det är en 98 du har så är den med ganska stor sannolikhet tillverkad innan årsskiftet 97/98. Men->

Micke_s skrev:Min vilda gissning på vad 1998 kommer ifrån är typgodkännande

-> Ja, skulle nog också tro att det är typgodkännande de refererar till, dock felaktigt då Volvo började med detta redan årsmod. -97 (min 97a är helbilsgodkänd/typgodkänd)

Glenn skrev: Den där katalysatorn på biltema flödar ganska dåligt, det står "för sugmotorer upp till 2l", jag har en bil med en sådan katt som är just 2l och 170hk,
den stryps MÄRKBART av katten, alltså jämfört både med utan katt och med gamla originalkatten.

Har man en mindre motor så funkar den säkert bra.

Det där med godkännandeår osv är inte så intressant, rent tekniskt sett får man inte byta ut delar av avgasreningen till annat än originalprylar, men
varken bilprovningen eller nån annan kommer tat bry sej så länge avgasvärdena är bra.

Det va ett exempel från min sida, att det går att komma undan för mindre än självrisken, jag skulle tro att man kan gå upp till en 200cells sportkatt innan man kommer till självrisk?

Sedan va ju TS rädd för att de kommer att lösa bilen och då är ju en universal katt också ett alternativ=)

Jo, menar bara att man ska ta deras angivelse med en nypa salt och isåfall köpa en större.

Jag tror också det blir billigare att fixa själv än att dra via försäkringen.

Reparation, arebete plus ny kat kostade ca 7000:-
Det gick på försäkringen så bilen är i lämnad nu. Larmet ser intressant ut. Stepdown tillsammans med en spänningsvakt som bryter kanske är en god idé.
Tack för tips!

(Om man nu vågar beställa några coronakontaminerade kinaprylar )