Svenska ElektronikForumet

Den här prylen laddar upp en kondensator på 1F under 10 sekunder
från cykelgeneratorn och driver sedan baklyktan på cykeln i 2 minuter.
Tanken är att lampan ska ersättas med en strömbegränsad lysdiod.
Genom att belasta cykelgeneratorn med lampan i fram så fås lite stabilare
spänning från cykelgeneratorn. Ganska fiffig idé som jag hittade från EDN.

Efter typ 10 sekunder går det koppla bort generatorn och då skulle 555 även kunna driva en liten lysdiod i fram, inte mycket till ljus men polisen är nöjd. Då skulle man bara behöva trampa lite extra varje minut.

Skulle man inte kunna koppla generatorn till motorn på en elcykel, så räcker det att trampa igång cyke l...n .....

Ville vi inte bli av generatorn på cyklarna. Med högeffektiva lysdioder och strömsparkretsar kan man ju köra en cykel länge på ett 3.7V-batteri.

Du måste räkna på energi och sånt för att få klarhet i dina funderingar,

Seriöst: Vad för generator använde man sig av? Den gamla sortens som lägger på 70% last genom att bromsa framhjulet, eller den där kontaktlösa med en fix spole och magneter på ekrarna?

Jag har ju en riktiG bautalampa fram på min cykel FÖR ATT SE, eftersom folk och fä ser till att göra sig osynliga som möjligt i höstmörkret.

Polisen struntar i folk och fä. Irrelevant är att du har någon form av ljussken. Månljus räcker. Artikelförfatteren i EDN var från USA och artikeln har några år på nacken så jag antar att det handlar om en ordinär cykelgenerator på 6V som man sparkar till på så den lägger sig mot däcket på cykeln.

Oavsett vad, kan ju kopplingen ändå vara intressant ..

Jo då helt klart. 8.4V superkondensatorer finns tydligen. Kretsen har säkert tillämpningar i andra sammanhang. Ett sätt att samla in gratis energi från omgivningen.