Svenska ElektronikForumet

I Norrlands inland bör båten ligga upp och ner eller inte? Risk att snön knäcker den om den ligger upp och ner?

Relativt flatbottnad glasfiberbåt, 5m lång, 1.9m bred

Vi har alltid haft båten upp och ned under vintern. Har du den rättvänd blir det vatten i den som fryser till is som troligtvis gör stor skada på båten.

Upp och ner eller heltäckande presenning med stöttor.
den lilla snölasten som kan uppstå lär inte göra något med skrovet
Från SMHI

Nyfallen snö har en densitet av 30-100 kg/kubikmeter. Det innebär att ett decimeterdjupt täcke av nyfallen snö motsvarar 3-10 mm nederbörd i smält form.

Vill man räkna om vatteninnehållet till snölast på marken eller tak gäller att 1 mm vatten (smält snö) på 1 kvadratmeter yta motsvarar 1 liter eller 1 kg vatten. Det innebär t.ex. att 1 dm vindpackad snö med densitet
200 kg/kubikmeter motsvarar 20 mm vatten eller 20 kg på en yta av
1 kvadratmeter.

Vad anser du vara en liten snölast?

Jag får lasten till att var uppemot 6-700 kilo totalt....
(Ett snödjup på 1m får nog ses som en snöfattig vinter i dessa trakter)

Tidigare år har den legat upp och ner, men åsikter om att det är fel har framkommit.
I samband med återställandet av järnvägen för sjösättning vore det trevligt att ha kvar den på vagnen, men den står ju då rättvänd.

Jag förespråkar ett litet(som inte blir så litet...) trätak åt den (med stöttor runt om), och en bottenplugg....

Utspritt på 10m2, dvs 60kg/m2, rätt lite, belastningen i sjön kan vara betydligt högre.

det är inga som helst problem...
en 5m båt som uppåner knäcks av snö på vintern kan inte anses som sjövärdig...
hur många får sitta i den?
typ 5 pers, som med motor kör in i en stor våg, då blir belastningen betydligt högre.
däremot rättvänd blir den full med is och kan skadas av frostsprängning.

AndLi skrev:Vad anser du vara en liten snölast?

Jag får lasten till att var uppemot 6-700 kilo totalt....
(Ett snödjup på 1m får nog ses som en snöfattig vinter i dessa trakter)

Tidigare år har den legat upp och ner, men åsikter om att det är fel har framkommit.
I samband med återställandet av järnvägen för sjösättning vore det trevligt att ha kvar den på vagnen, men den står ju då rättvänd.

Jag förespråkar ett litet(som inte blir så litet...) trätak åt den (med stöttor runt om), och en bottenplugg....

Men så bygg en båt friggis om du nu har den på vagn/räls, lite overkill men lär fungera.

Även jag får tanken på att "enkelt" är att bygga ett skjul som man kan köra båten upp i via järnvägen.

TomasL skrev:Utspritt på 10m2, dvs 60kg/m2, rätt lite, belastningen i sjön kan vara betydligt högre.

SMHI säger ju 200 kilo/m2, vid 1 m djup.

Skjul blev för skrymmande då fören sticker upp rejält och sätter takhöjden för hela bygget. (och båten visade sig vara 5.60 x 1.73)
Så det blir ett måttbyggt lock och pressning över.

(Det finns ett båthus som rälsen brukade gå till, men det är fullt med annat nuförtiden ..)

OK, en massa *bra-att-ha*

Om du har båten rättvänd och bottenpluggen öppen kanske du klarar dig från issprängningen.
Men snötyngden blir densamma åt vilket håll den än ligger och båten är inte byggd att tåla stora tyngder utan att vatten håller emot underifrån..
Så mitt svar är: Lägg båten upponer.

Jag förvarar styrpulpetaren under tak på trailern men har en liten klen Terhi 385 uppe på Långberget (mitt emot Branäs) och där brukar det komma rejält med snö. Nu hade jag inte sett till båten sedan 2009, haft den utlånad ett par gånger under de åren. Var uppe själv i somras o var lite nervös eftersom den är gjord i ABS plast och inte fylld med gjutskum som de nya Terhi båtarna. Den blir lite vekare.

Inga problem, förutom algpåväxt på botten o fribord så var den i samma skick som jag lämnade den 2009.

Morsans gubbe har en exakt likadan 1mil därifrån. Den hade legat vid ett garage/uthus och blivit knäckt. Han tror sönderslagen. Jag tror snöras från taket med blötsnö blivit för mycket tung blötsnö till slut som ramlar ner. Den har fått samma typ av skador flera gånger på samma plats där skrovet blivit spräckt.

Min båt ligger däremot vid strandkanten vid några träd.

Om man lägger båten upp och ner så kanske det blir en konstig kraft som går från snötyngd till "båtens kant / reling". Har man bockar som går direkt mot "golvet" i båten så bör ju detta tas upp av bockarna och inte av kanten.

Jag måste nog omvärdera "mekatronik".

Jag har en kompis som har båt vid Riksgränsen (Katterjokk) och sist när vi var ute med båten så pekade han på båten bredvid som var lite tillplattad.
-Så blir det när man vänder båten upp och ner och det kommer några meter snö.
Han menade på att det kommer alltid blåsa in lite snö under båten och man får ju ha den i en liten uppförsbacke.
Fast där blir det ju mycke snö och temperaturen är under nollan för det mesta.