Svenska ElektronikForumet

Felsöker startproblem på en Chrysler Voyager med en 2.8liters dieselmotor. Vi har länge misstänkt batteriet tills idag då det införskaffades en batteritestare som indikerade på friskt batteri. (Glödstiften är förresten helt nya.) Jätteskumt med batteritestet iom att det väldigt snabbt tappar orken.

Jag vet att denna fråga hör hemma på ett bilforum men det är ju faktiskt batteriteknik vi pratar om o på den punkten tror jag mer på expertisen här.


Tankegångar någon?

Batteritestare? märke, modell?
mäter den bara spänning utan att belasta batteriet så säger det ingenting om batteriets kondition.

Dieselmotorer är elaka mot batterier och är batteriet gammalt, parat med misstankarna om batteriet som ni redan har så skulle ni nog lämna tillbaka batteritestaren och lägga pengarna på ett nytt batteri.

Provat att kabla igång bilen? Om det fungerar, så är det ju ganska givet att batteriet är problemet (förutsatt att det blir laddat ordentligt).

Varför hålla på...

Köp nya batterier av bra kvalitet, är batteriet över 5 år gammalt så är det utan tvekan åldern som har tagit ut sin rätt, speciellt med så tung last som start av en stor diesel-motor.

Om det är en stor V8-diesel så drar den förmodligen uppemot 1000 Ampere i topp vid start och så stora strömmar testar förmodligen inte batteritestern (om den är för personbilsbatteri-bruk) eller i tillräckligt lång tid (då det också blir en väldigt massa värme som måste bort i testern om det testar i minuter tid med full ström).

Har du kollat alla anslutningar ?
Korrosion mellan Batteripol och kabelsko, batterianslutning i kaross, kabeln mellan motor och kaross
Det är ju höga strömmar så det är ju viktigt att alla anslutningar är bra och hela.

Det finns mycket billigare batteri test,och den åstakommer du själv på
ett enkelt sätt. Ta bara en enkel multimeter och mät spänningen över
batteriet utan belastning,slå på halv och hel ljus och extra ljus om det finns
och kolla hur mycket spänningen faller. Faller det mycket typ 1,5-2,0V
då är det batteriet hej o godnatt.
OBS!Motorn skall givetvis inte vara igång vid detta test

Uj så många svar på kort tid!

Här är länken till batteritestaren som vi använt:

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... 000035744/

Korrosion var väl vårat andra alternativ nu när batteriet indikerar OK. Alternativ tre är att startmotorn drar mer än den skall (börjar bli kass).

Motorn i fråga är en rak diesel 4:a med turbo på 2.8 liter.

breflabb skrev:Det finns mycket billigare batteri test,och den åstakommer du själv på
ett enkelt sätt. Ta bara en enkel multimeter och mät spänningen över
batteriet utan belastning,slå på halv och hel ljus och extra ljus om det finns
och kolla hur mycket spänningen faller. Faller det mycket typ 1,5-2,0V
då är det batteriet hej o godnatt.
OBS!Motorn skall givetvis inte vara igång vid detta test

Skall testas!

Läste bruksen på provaren men kunde inte lista ut på vilket sätt dom
får fram resultatet och om batteriet belastas under test.
Det ganska dyrt för en så enkel test tycker jag.Kunde ha fått en bra
multimeter för dom pengarna och haft mycket mer nytta med den

Vad visade mätaren för ström när du mäter direkt på batteriet?

Vad visar mätaren om du flyttar jordklämman till motorn istället?

Vad visar mätaren om du flyttar röda klämman till pluskabeln på startmotorn?

breflabb skrev:Läste bruksen på provaren men kunde inte lista ut på vilket sätt dom
får fram resultatet och om batteriet belastas under test.
Det ganska dyrt för en så enkel test tycker jag.Kunde ha fått en bra
multimeter för dom pengarna och haft mycket mer nytta med den

Mätare påstås mäta batteriets konduktans, dvs den inre resistansen, vilket enligt vissa skall motsvara batteriets status.
Man mäter med växelspänning:
http://www.batteryuniversity.com/learn/ ... resistance

Den mätaren är totalt skräp. Ska du mäta så mät med hjälp av att starta bilen. Orkar den inte dra runt motorn mer än 2-3 varv så prova med ett fräsht battery och där vet du sedan om det funkade eller inte.

2.8 liter som folk har sagt kan vara segt och kräver riktigt batteri.

Skräp? Det är det rätta namnet,men betalt kan dom ta för SKRÄP

breflabb skrev:Ta bara en enkel multimeter och mät spänningen över
batteriet utan belastning,slå på halv och hel ljus och extra ljus om det finns
och kolla hur mycket spänningen faller.

Är det manuell växellåda, då kan man bromsa fast motorn och dra i starten.
Mät spänningen fastbromsad.

danielr112 skrev:Den mätaren är totalt skräp.

Har du testat?
Jag har en liknande mätare med gult hölje från Kina och den visar startström enligt tre olika valbara standarder med mycket gott resultat.