Svenska ElektronikForumet

Har en Optimum D240 svarv.
Har kommit över en fyrbackskiva. Men det är fyra hål m8 i den, chuckflänsen har tre hål så jag måste modifiera lite.
Vad är bäst?
Borra och gänga två nya hål i chucken och använda tre bultar.
Borra tre nya hål i chuckflänsen och köra fyrbultat.

Jag gjorde en mellanskiva med 3 hål + 4 hål så att säga.
Drog fast den i svarven och svarvade till avsatsen.

Mina hål i originalchucken samt svarven är jävligt off. Sämsta hålet är 0.5mm utanför de andra.
Kina

Har en BVB25L tror jag den kallas generellt.

jag hadde moddat det som är billigast att få tag på en extra av

Jag skulle helt klart borra i flänsen, betydligt mer förlåtande (blir det fel så förskjut lite och kör igen osv) och antagligen mycket billigare att byta.

Flänsen är väl en integrerad del av spindelaxeln? Den kan väl knappast vara billigare än chucken?

Det blir ju väldigt bökigt att borra i alla fall. Antingen ställa svarven på högkant i pelarborrmaskin, montera isär spindeln eller rigga en borrmaskin på svarvsläden. Alla tre alternativ låter ju bökiga jämfört med att tillverka en kort centreringskörnare för att överföra spindelns hål till chucken och borra och gänga den. Skruvarna är ju i regel någon tiondel under nominell diameter, så så svårt är det ju inte att placera hålen.

Ja om flänsen inte är en lös fläns som jag förutsatte, utan en fast del av spindeln, ja då är det nog omvänt som gäller. Även om frigående hål lätt skulle kunna borras för hand på plats i maskinen.

https://www.damencnc.com/includes/downl ... 6&dcid=582

Kolla sidan 30/31 hur det hela ser ut, har liknande monterings sätt på min Blomqvist CNC3000 dvs man får lov att tillverka nya flänsar till respektive chuck.
Inga märkvärdigheter, gäller 'bara' att hitta lämpligt dött material.

tecno, jag har den manualen.
Ska jag tillverka en ny fläns så måste jag svarva en kona, vet inte om jag duger till det, har aldrig testat...
Men jag tror jag borrar nya hål i flänsen, kan väl inte göra något med tre hål till i den, eller?

Bara att hoppa på tåget och testa, i värsta fall får du göra om jobbet

Ska du borra så se till att fixa stoppskruvar med spets som du använder som 'körnslag'.

dorro skrev:Men jag tror jag borrar nya hål i flänsen, kan väl inte göra något med tre hål till i den, eller?

Har styrningen i backskivan och chucken samma diameter?
Det brukar vara sällsynt.

Det finns väl flänsar att köpa som halvfabrikat?

Styrningen på flänsen är 95mm och bultcirkeln är 108mm, vad jag förstått så är det någon slags standard.
Jag har testat chucken mot flänsen och den passar perfekt, förutom då att det är bara ett bulthål man kan använda då flänsen har tre och chucken fyra.

Det finns originalflänsar att köpa, dock med bara tre bulthål men jag tror jag beställer en ändå och borrar.
Det blir mindre skruvande vid chuckbyte om varje chuck har egen fläns monterad.

ps.
varför finns det ingen citera knapp i sista inlägget i trådarna?
ds.

För att man skall inte citera inlägg om det inte ligger andra inlägg mellan.
--Per

dorro skrev: Det finns originalflänsar att köpa, dock med bara tre bulthål men jag tror jag beställer en ändå och borrar.
Det blir mindre skruvande vid chuckbyte om varje chuck har egen fläns monterad.

Men det är alltså en fläns som sitter ihop med hela spindelaxeln, eller är det lösa flänsar som är skruvade på spindelaxeln? Nu blir jag förvirrad.

Kolla länken ovan i mitt inlägg så klarnar det nog.

Ah, så en lös fläns med en kona och skruvinfästning mot spindeln. Ja då hade jag definitivt tagit loss och borrat.