Svenska ElektronikForumet

Från 1-fas motorn kommer 4 kablar,svart,brun,blå och grön/gul sen är det en kondensator som har 2 vita kablar.frågan är väl igentligen vart den svarta samt dom 2 vita ska?

Brukar finnas ett kopplingsschema i doslocket, annars är det omöjligt att veta då det inte finns någon standard.

Jag tycker det ser rätt ut på bilden iaf

Vad vill du uppnå?

Fläkten ser ju redan ut att vara inkopplad (som den ska).
Den ena vita från kondingen till en motorlindning, och den andra till en motorlindning och L/N.

TomasL skrev:Brukar finnas ett kopplingsschema i doslocket, annars är det omöjligt att veta då det inte finns någon standard.

Är det inte rätt så standard att koppla en "trefasmotor" med konding och enfas...?

Nja. Det är i regel inga riktiga tre-fas motorer. Dvs de går inte köra tre-fas.
Dock är det korrekt att kondingen emulerar den tredje fasen. Eller egentligen den andra fasen, så det blir i princip en två-fas motor.
Motorerna har bara 2 lindningar.

Detta står i kåpan.

Dåså, vad är problemet.

TomasL skrev:Motorerna har bara 2 lindningar.

Är det något speciellt för fläktar?
Normalt brukar det väl vara 3 lindningar, även om de körs med 1-fas?

Alla motorer tillverkade för kondensatordrift har två lindninngar, i vissa motorer kan det finnas en tredje startlindnig, men det är ovanligt.

Sverige skrev:

TomasL skrev:Brukar finnas ett kopplingsschema i doslocket, annars är det omöjligt att veta då det inte finns någon standard.

Är det inte rätt så standard att koppla en "trefasmotor" med konding och enfas...?

Jag har fått för mig att det är en nödlösning. Dels får du bara ut 70 - 75 % av kraften den ger i trefasdrift. Säger sig självt att det är svårt att få till det med en motor som ska ha 120 graders fasskillnad mellan lindningarna. Att få till detta med en enfasanslutning och en kondensator är inte lättgörligt utan att det blir osymmetriskt. Strömmen in till motorn brukar vara osymmetrisk när man mäter. Detta ger att den lindning som tar mesta strömmen naturligtvis kommer att vara den som ger upp först.

Hur mycket effektivare kan en motsvarande enfasmotor med två lindningar blir, kan jag inte svara på men jag antar att det skiljer en hel del.

Anledning till att jag frågar är för att fläkten går åt fel håll.
Jag kontaktar firman som jag köpt fläkten av,och dom säger att jag har kopplat fel och att den svarta ska ihop med blå.jag har dock enbart kopplat nolla,jord o brun fas.

Du har kopplat fel
Titta på locket (ringar på Black & Blue )

Du har ju kopplat på Brown & Blue
Flytta inkommande fas ett hack åt vänster.
Inkommande fas (brun) ska till svart som går in i motorn.

Hur går det?
Har du fått fläkten att snurra åt rätt håll?