Svenska ElektronikForumet

Skall till våren reparera mitt AC-system i bilen och i samband med detbyta kompressorn i bilen som skurit ihop, byter så klart även torkfiltret. Tittat på en del videos o guider som avhandlar hemmabyggen på vakuumpumpen som behövs för att torrsuga systemet på luft/fukt. Har skramlat fram de flesta delarna men nu kommer jag till kompressorn som skall tas ifrån offrad kyl eller frys. Morsan har en gammal halvfrys dvs en lägre modell, minns ej fabrikat. Funderade dock på om den har klenare dimensionerad kompressor bara för att den är mindre eller är det samma scheisse på fullsize som på halfsize.

/Dave

Den klarar inte ge tillräckligt högt vacuum, dessutom får du inte göra detta.

Hur många mm Hg skall vacuumet ner i när det gäller "värmepump" som ett minimum.
Egentligen har detta V till stor del med fuktighet att göra och naturligtvis är få in så mycket av gasen som möjligt.

Vid service, under 250 Pa(a).
Det handlar dels om fukten och dels för att få bort okondenserbara gaser.
Har inget med fyllnadsmängden att göra. Då denär specificerad av tillverkaren

TomasL skrev:Den klarar inte ge tillräckligt högt vacuum, dessutom får du inte göra detta.

att du bara ids!

TS:
jula har en hyfsat billig som duger.

0,0101972/13,5*25=m/m Hg pelare. O,o3 mm Hg klara en jula pump det? Enl. mig så tror jag en jula pump får lotsas som om den klarar det.

Men jag kan ha fel både här och där!!

Jula pump ner till 0,075mm Hg hade varit kul att kolla det?

Nej det klarar den garanterat inte.
Vacuumpumpar liksom många andra verktyg, man får vad man betalar för.

Då är vi på samma väglängd i detta fallet. Den pumpen som klarade det var specialtrimmad av 15st kineser och en japansk geisha.

Har varit så lågt som runt 0.2 mBar, om det inte tom var 0.14 mBar med Jula Vakumpump - och med biltemas gamla kompressorolja (den från statoil alltså), ordentlig varmkörning (> 1 timme) med en smula luftläckage (gasballast) och gynnsam driftförhållande och detta efter lite omjustering invändigt för att minska spelet - det är inte speciellt välpolerat eller bra inpassat om man säger så... - jo en sak till, starta _inte_ denna om gaveln på pumpen är avtagen... fråga inte mig hur jag vet...

Så lågt vakum får man nog inte räkna med en julapump rakt från affären, men runt 1 mBar absoluttryck bör man nå om det inte är riktigt dålig exemplar.

Kör man riktiga 2-stegs vakumpumpar så bör man hamna minst nedåt 0.005 mBar och bättre/nya sådana nedåt 0.001 mBar absoluttryck.

Kylskåpskompressor ger för dålig vakum - typ 0.045 Bar (45 mBar, fryskompressor) - 0.08 Bar (80 mBar, kylskåpskompressor) i absoluttryck - det sitter fjäder på insugsidans ventil och den öppnar sig inte om tryckdifferensen är för låg mellan sugsidan och kolven som suger och därför är det svårt att få lägre vakum än så - riktiga vakumpumpar har inga ventiler som är i vägen för flödet på sugsidan när den är i sug-takt. - man vill heller inte ha lägre vakum på kyl/frys-kompressor då spänningståligheten på kvarvarande gasen/luften vid mindre än 100 mBar absoluttryck är låg och i dessa vakumområden kan en transient på strömmatningen tända en gasurladdning inne i motorkapslingen och i bästa fallet går säkringarna... (lysrör och neonlampor ligger runt 10-15 mBar inne i röret)

För bil-AC så vill man ha 2000 micron eller 2.6 mBar stadig vakum med kran stängd mot vakumpumpen om det skall vara 'godkänd' (motsvarar vattnets åntryck över is-yta vid ca -10 grader C)

Det är att dra ut lösare sittande fukt (fukt ur olja drar man inte med vakumpump) och att dra ut icke kondenserade gaser som är avsikten med vakumpumpning - skall man torka ut olja etc. i systemet så är torkfiltret som gör jobbet och den skall alltid bytas till ny strax innan vakumpumpning när man har öppnat en AC-system. Och den behöver i regel ändå bytas om bilen är över 5-10 år eftersom fukt sakta migrerar genom gummislangarna mha. diffusion och sakta mättar torkfiltret och förbi detta stadiet, fuktar upp kylsystemet och PAG-oljan tar stryk.

Skall man ge sig in i detta så är en riktig vakummätare första att skaffa sig - då menar jag en som kan mäta mellan 10 - 0.001 mBar absoluttryck (dvs. Pirani-mätare) om man skall ha en aning på vad man håller på med. Mekaniska manometrar som sitter på kyl-slangställ är alldeles för grovupplösta och okänsliga och visar inget av det i AC-sammanhang intressanta området 0.01 - 10 mBar då nålen har slutat att röra sig för länge sedan.

När man har en så känslig vakummätare så kommer man finna att det är en intressant utmaning att få saker tätt, med början med sin egen manometerställ...

Jag har en elektrisk vakuummätare liggande, var ett tag sedan den var igång och då provade jag bara den men förstod? Det minns jag inte om jag gjorde men förmodligen?