Svenska ElektronikForumet

Hej på er,
Söker kunskap om ifall det finns någon central +12V kopplingspunkt i Volvo 850 (855) -94, gärna framme vid säkringsboxen, utan att man behöver hoppa på batteriet direkt. Ska ut och kolla lite, men är inte så säker på att jag hittar något om jag inte börjar rota.. Men ska titta efter det om jag hittar något, men för att se om det finns någon ledig säkringsplats, vilket det borde göra?

Tanken är en helt ny dragning för ett 12V uttag i bagageutrymmet. Se följande schema;
Vad tror ni? Lite overkill eller blir det bra? Kan säkerligen köra med kabelarea på 1,5mm2 men tänkte mig en 2,5mm2 bara för att vara på säkra sidan. Denna kabel är alltså den delen mellan +12V - säkring - relä pin 30 och sedan ut på 87 till 12V uttaget och sedan tillbaka på jordsidan till chassit.

"Tändningstråden" kallas väl även tändningsplus, har jag fått fram ska kunna vara Gul/Lila (YEL/VIO).. Den ska jag koppla på relät till 85 och sen jord till 86.

Idén är ju då att när man slår på tändningen så får jag spänning över uttaget. Säkringen är tänkt att sitta helst direkt i säkringsboxen, men annars i närheten. Så vid fel har man en helt död slinga bort till bagaget.

Vad tror ni om detta?
Någon idé om central kopplingspunkt för +12V runt säkringsboxen?

Tack på förhand!

Borde finnas 12V tillgängligt i bakre delen av bilen, hade visserligen inte en 855 utan 1:a modellen av V70 och om jag inte minns helt fel så satt det någon mindre reläcentral till vänster i baggageutrymmet där det sitter lite reläer (släpvagn, ljusvakt, kanske elbakruta mm). Borde sålunda finnas både permanent 12V och styrd 12V som kan dra ett relä.

Vid närmare eftertanke kopplade jag in ett (orginal) 12V uttag för kylväska i bilen, minns inte hur men kopplandet inskränkte sig till att rodda runt under klädseln vänster bak.

Kolla kontakten där man ansluter dragkrokskablaget, på min hade någon valt att lägga kontinuerlig 12V på dragkroken... Och elen såg standard ut för övrigt på den bilen

Sweet! Ska titta på det, men idag regnar det.. så idag blir det väl bara att.. gråta över den underbara sommaren

Dragkroksalternativet låter bra, men hittar du inget där ska det finnas en gul tillbehörskontakt under ratten bland hiet av kablar där.
I tillbehörskontakten är 8:an jord (svart) och 2:an X-spänning (radiolägesspänning och är Orange/Brun).

Tips: Rota inte för mycket kring delen av säkringsdosan som du kommer åt från motorhuven utan att återställa ordentligt. Jag har provat, om man slarvat med det där så lyser alla varningslampor på instrumentpanelen en stund varje gång man kör i en rejäl vattenpöl. Det var nog inte helt bra för elsystemet, men bilen fungerade ändå.