Svenska ElektronikForumet

Hej!

Jag öppnade på en liten lykttorkarmotor nyss. Den snurrade bara ett kvarts varv när man lade på spänning...och sedan stannar. Man he bort spänningen, vänta ett tag och sedan he tillbaka spänningen på mototfanskapet och den snurrar ytterligare ett kvarts varv.

Då upptäcker jag att det är ett bäck där som får högre resistans om det går för stark spänning igenom. För mycket spänning(kanske är ström i detta fall?) ger värme och då ökar resistansen.

Är detta en omvänd zenerdiod?
Jag antar att detta "motstånd" ska vara konstant, eller?

En motor som liknar din renoveras här:
http://www.benzworld.org/forums/w126-s- ... rical.html

det kan finnas PTC-motstånd som stryper strömmen mha upphettning av motståndet av höga strömmen när motorn tex. hålls låst och den vägen skyddar motorn från att brinna - den typen av skydd har egenskapen att den måste göras spänningslös en ibland ganska lång stund innan det börja leda igen och driva det som man tänkt driva.

Men det fungerar ju inte riktigt som jag har tänkt mig.

Jag kanske måste byta motstånd?
Men då vet jag inte vilket motsånd jag ska använda mig av.

När Jag mäter resistansen vid 0 volt och 0 ampere så får jag resistansen till 1.5 ohm, vid rumpstemperatur.

Undrar om du inte börjar i fel ända.Det här skyddet-för det måste det vara-gör kanske vad det ska göra.Strunta i det så länge.
Kolla i stället varför den bara går ett kvarts varv,när det normala borde vara minst en hel cykel-alltså även tillbaka till hemmaläget.Det finns också varianter som går ända upp till fem hela cykler.

Mer eller mindre fastärgade axlar brukar få det resultatet.

Al_Bundy skrev: När Jag mäter resistansen vid 0 volt och 0 ampere så får jag resistansen till 1.5 ohm, vid rumpstemperatur.

Hur gör du då? Det måste vara en mätmetod som är helt okänd för mig.

Jag mäter på sidorna.

Rolf Zetterberg skrev:Undrar om du inte börjar i fel ända.Det här skyddet-för det måste det vara-gör kanske vad det ska göra.Strunta i det så länge.
Kolla i stället varför den bara går ett kvarts varv,när det normala borde vara minst en hel cykel-alltså även tillbaka till hemmaläget.Det finns också varianter som går ända upp till fem hela cykler.

Så är detta ett skydd eller är det till för att begränsa?
Om det är ett skydd så antar jag den fungerar som den ska. Men problemet är att om jag kopplar 12 volt, från bilbatteriet, till denna motor så snurrar den kvarts varv. Men om jag kopplar förbi "skyddet" så snurrar motorn extremt snabbt + ryker.

PTC brickan är ett motorskydd om t ex torkaren frusit fast så ska motorn inte brinna upp.
Kolla att den utgående axeln går lätt i hylsan, demontera, putsa och smörj vid behov så kommer PTC'n inte att "lösa ut".

Men om jag t.ex kör bara med motorn plus detta motstånd så stannar den ändå efter kvarts/halft varv.

Jag vill att den ska ju rulla runt runt runt hela tiden

Då har du ett problem med återgångskontakten, ev. kan enheten vara fel hopsatt.

Al_Bundy skrev:Men det fungerar ju inte riktigt som jag har tänkt mig.
När Jag mäter resistansen vid 0 volt och 0 ampere så får jag resistansen till 1.5 ohm, vid rumpstemperatur.

Har du tagit hänsyn till Solens Azimut vid det klockslaget då?

Al_Bundy skrev:om jag kopplar förbi "skyddet" så snurrar motorn extremt snabbt + ryker.

Detta verkar märkligt.

Nja, märkligt är det inte Elmotorn ska snurra snabbt, men inte surra som ett bi och ryka som en Balrog . Nästan som jag trodde motorn hade gått sönder.