Svenska ElektronikForumet

Hej! Sitter och mäter på en styrbox till en Huddig 960 men inser att jag behöver ett schema
över denna. Styrförstärkaren heter AE1020,tillverare Fabec ab. Ev kan KG knutsson ha levererat dessa boxar. Är det någon som har någon dokumentation om dem så hör av dig!

Är det till hydrostaten?

Japp! En aluminiumlåda i hytten för fram/back.

TC 90 heter den
Inget schema men lite info iaf
Vi gav upp och ersatte den med en plc funkar bra.

Jag har reparerat ett TC90-EC90-system på brorsans FMG 810 (skotare) ett par gånger.

Hydrostat-boxen har varit stendöd en gång och då var det transistorn som sitter monterad mot boxens hölje som var trasig. Fanns nya att köpa på ELFA.
De hade troligen dött på grund av regnvatten i boxen.

Gasmotor-boxen trodde vi var trasig en gång, men visade sig vara själva kuggdrevet inuti gasmotorn som var paj.
Dessa gasmotorer satt som tur var i dieselbilar som farthållar-motorer, så vi hämtade en sådan på skroten och lyfte över innehållet från den.

Sedan har jag bytt nån trasig kontakt också, men det hör väl till normalt underhåll på gamla maskiner.

Om du återkommer med felbeskrivning så kanske jag kan hjälpa till.

På mitt förra ställe fanns en gubbe som fixade 'omöjliga fall' genom att helt enkelt byta ut alla komponenter som gick att få tag på, och han lyckades nästan alltid. Det är ett bra knep för kort man saknar schema till.

Vi har haft problem med knappen som kopplar ur inch pedalen också som var glapp och brytaren under stolen...

Tack för tipsen! Vet någon om det finns olika versioner på styrboxarna eller är det samma i alla? Den som jag har lyser "framdioden" hela tiden oavsett om den får styrsigal, annars funkar den ok.Bryter man spänningen till magnetventilen på hydrostaten funkar det att back resp stå still.//J-O

Det verkar finnas olika inställningar i boxarna iaf. Beroende på vilken pump och hyd motor det är. Och vad de sitter för maskin..
Finns säker mer saker som skiljer också.

Du har mätt vid boxen att det inte finns någon Signal på fram?

Vet inte hur det ser ut på din men. Har du kollat de flerpoliga reläna som sitter ovanför boxen

Fram/backsignalen funkar ok till box. Tror att det kan ha blivit fukt i styrboxen. Felet uppstod efter att maskinen har stått still i ca 2 månader. Troligtvis krypströmmar vid någon av OP-förstärkarna. Frågan är bara var!

Såhär ser kortet på brorsans FMG 810 ut: På hans maskin var transistorn uppe till vänster trasig, troligen på grund av vatten, men då var boxen också stendöd.
Jag rengjorde kretskortet med rikligt med T-röd och en mjuk borste, blåste rent med tryckluft och torkade det sedan i ugnen några timmar på 50 grader.

Försökte rita ett schema, men fick ge upp efter ett tag. Den andra boxen, den som styr gasmotorn, har jag däremot ett schema på.

Om du bara har fel på en enda funktion så borde det med lite tur vara möjligt att följa ledningsbanorna.
Inte nödvändigtvis enkelt dock i och med att dom ofta gömmer ledningsbanor under IC-kretsarna

Jag har vid flera tillfällen letat upp och bytt trasiga IC-kretsar på min skogsmaskin, så det är inte helt ovanligt att de går sönder men fullt möjligt att laga om man hittar den trasiga.

Bra att veta: termostaten på en vanlig ugn är sällan sådär värst exakt, så det kan vara bra att ta med en termometer när man kör såndär torkning. 50 grader ska väl alla komponenter tåla, men lägg på en del felmarginal på termostaten så kanske man når något som långsiktigt är dåligt för t.ex. elektrolyter.

(Jag har något vagt minne av att "50" på termostaten på en tidigare spis i praktiken gav 70 grader...)

Kretskorten är identiska. Känner igen det där med att försöka rita upp ett schema=inte helt enkelt. Överväger att koppla in ett relä så länge till hydrostatmagneten som manövreras av styrsignalen till boxen, men envis som man är vill man ju gärna veta var felet sitter.

Kan någon förklara vad denna styrbox med alla dessa motstånd och potentiometrar gör?
Fram och back men sedan vad mer?
Är det en hel drös med säkerhetsfunktioner? Att inte tvärt kunna slå back?

Protte

Jag ska inte skräpa ner tråden med 15 sidor elschema, men här är ett utdrag ut schemat till FMG:n: Det är "Drive-electronic"-boxen som diskuteras här.
"Gas-electronic" är mycket enklare och den har jag ritat ett nästan komplett schema på.

Det är som ni kan se ganska knepigt att reda ut exakt vad "drive-electronic"-boxen gör, i synnerhet på FMG:n där boxarna är hopkopplade.
Varför "drive-electronics" måste vara så komplex vet jag inte, men jag antar att det är en hel del säkerhetstänk med övervakningskretsar och annat på kortet eftersom följderna av skenande hydrostatdrivning kan bli väldigt allvarliga.