Svenska ElektronikForumet

Vill bara kolla om jag uppfattar ritningen rätt.
S - ska kopplas till plusmatning från batteriet.
IG - ska kopplas till jord, helst via tändnyckeln. Har ingen sån tråd vid generatorn i bilen.
L - ska kopplas till laddlampan.

Nu till problemet, jag har bara en tråd förutom 'B'. Enligt gamla generatorn så satt den på 'D+'...... vad 'D+' nu är för nått?
Det verkar iaf som den här generatorn behöver jord på 'IG' för att fungera.
Bilen är en lada niva, och jag kunde inte för må mig att köpa beg generator av lada niva original del vid tillfället för köp av generator (höstas). För att den jag hittade var från 1980 och kostade ungefär lika mycket som biltemas universal model.
Trots lite problem i form av att biltemas inte passade för 5 öre innan jag byggt om den så kändes det mer värt att lägga pengarna på den än den från 1980. Klart att den kan vara okej men det är grisen i säcken i mitt tycke.

Vad betyder våg sträcket?? Ledning eller säkring? och varför sitter det två på linan efter IGN.SW?

Nja, jag skulle säga från batteri via säkring via nyckel till IG
Och en säkring för laddlampan

D+ är anslutningen för laddlampan

Kollar man på den här bilden så syns D+.


Våg sträck = säkring.
Saknar trådar för nyckel vid plats där generator sitter, så hur fuskar jag?

Om det är en bensinare så har du 12V från nyckeln på tändspolen

Jo det är en bensinare....

Men det ser ut som om IG borde ha jord, hur får man annars fältet att fungera i generatorn, inget fält ingen laddning tycker jag.

Enligt din bilaga ska IG ha 12V. Jorden kommer via chassi.

Generatorn är jordad via motorn och magnetiseringen sker när 12V kommer via D+, när sen generatorn laddar skickar den ut 12V via D+ så då lyser inte laddningslampan när den har 12V från båda håll.
I ditt fall är magnetiseras fältet antaligen när IG får 12V

Så om jag kopplar den enda tråden till IG måste det bli då? För den enda tråden borde väl komma från laddningslampan.
Alltså IG och D+ är lika?

Nja, det kan nog fungera så att generatorn laddar. Men laddningslampan kommer inte att fungera som tänkt.

Jag tror mer att L är som D+. Är det inbyggd regulator i generatorn eller sitter det ett externt i bilen?

hmmm jag får sova på saken, tack så länge ....

frownlayer skrev:Jag tror mer att L är som D+. Är det inbyggd regulator i generatorn eller sitter det ett externt i bilen?

Sitter nog i generatorn, lika som på gamla generatorn.

S till batteriet (B+)
L till laddlampan (D+)
IG till 12V på tändspolen

Tackar då ska jag testa det idag.

Första bilden visar tydligt en generator med inbyggd regulator.

Tredje bilden verkar visa en utan regulator, kanske?

Vad gäller Lada Niva så tillverkas väl bilarna fortfarande. Har de ändrat på generatorn, eller finns kanske ny som originaldel?