Svenska ElektronikForumet

Hej!

Har 4 st elmotorer som används till fönsterhissarna i en BMW E34. All el är borttagen i bilen.

Skulle vilja styra dom med varsin 2 polig brytare (på av på).

Har läst mig till att man skall använda sig utav växlande relän med släckdiod.

Finns det någon vänlig själ som skulle vilja rita upp ett el-schema och förklara lite mer ingående hur det skall kopplas:)


Skulle även vilja styra hastigheten på vindrutetorkarna. Antar att man använder sig utav ett
seriekopplat motstånd där motståndet ändras med en ratt.

Vart någonstasn får man tag i grejerna, biltema, kjell company, internetsidor???
Gärna artikelnummer till produkterna:)


mvh

Bild plockad från Internet, två motorer som polvänds med 2-poliga växlande brytare:

Ritat in plus/minus (röd/blå) och hur strömmen går genom brytaren vid fram/tillbaka (rött och blått bleck).
Vindrutetorkarstyrning:
Enklast är nog en motorstyrningsbyggsats eller nått färdigt fråm Ebay
http://www.electrokit.com/byggsatser-motorstyrning.c26

Alternativet är ju att använda 2 st växlande relän och en 2 polig brytare till varje motor.

Men finns det alltså brytare som kan polvända 12v via brytaren????

var får jag tag i en sådan:)

och hur kopplas dom in????


Någon ide angående voltsänkningen av torkarmotorerna????

mvh

Det räcker nog med en 2-polig växlande återfjädrande brytare för varje dörrhiss ex. http://www.electrokit.com/vippomkopplar ... f-on.47040 inkoppling finns tidigare i tråden

Varvtalsstyrning DC: En 10A med lös potentiometer http://www.ebay.com/itm/Hi-Q-Pulse-Widt ... 53fd5943c5

Angående spänningssänkning till torkarmotorerna, sätt inte motstånd i serie, sätt dioder i serie i stället. Varje diod sänker ca 0.5V, prova dig fram.
Dioderna bör klara minst 10 A eller så, i övrigt går det bra med vilka som helst.

Edit: läste inte ordentligt, såg inte att du ville variera spänningen. Så glöm detta.

Så jag behöver köpa 4st dpdt brytare till mina elhissar och koppla dom som på bilden ovan.

Skulle denna fungera???

http://www.kjell.com/sortiment/el/elekt ... ill-p36022

Finns det någon butik i Sverige som säljer varvtalsstyrning för 12v dc???

Ps. Är ny på forumet, men snacka om aktiva användare, typ 5 svar på en timme. Tummen up:)

Nja, brytaren från Kjell är inte återfjädrande i ändlägena så då kommer du troligtvis att glömma den i något läge och bränna upp något om inte det finns något skydd i motorerna. Återfjädrande brukar skrivas inom parantes ex. (till)-från-(till) eller (on)-off-(on) alt. (1)-0-(1).

Byggsatser finns iallafall, finns säkert något färdigt också men kan inte riktigt hitta något bra.

Annnat alternativ är att köra torkaren på full fart och skaffa en intervallomkopplare istället, har för mig att dom fanns att köpa på Meconomen och clas-ohlssons mm.

EDIT/ Brukar inte torkarna ha en motor med olika lindningar för hastigheten eller var det bara på gammla bilar?

Synd, blev så glad när jag hittade dom:(

Testade motorn igår genom direktström vi 2 kablar till motorn, borde väl vara flera kablar om olika lindningar finns i motorn.


Sen är ju grejen att motornerna drar ju en hel del ström så dpdt brytarna måste nog klara iallfall 10a.

hittade en dimmer till dc som klarade 16amp till torkarmotorn men den ville elfa ha nästan 1000kr för:(.


Känns som att jag kan glömma att hitta sakerna i någon butik här i sverige.

Om vet någon sida som har både 2 polig opdt brytare fjädrande 10amp samt varvtals regulator som klara iallafall 10amp 12v
så hade det varit kanon.

Tack på förhand:)

Motorerna drar ju en del ström, så det kan kanske vara läge att ha reläer.

Två stycken 42305 (eller 42134 om du vill lyxa till det) per torkarmotor, och enklast tänkbara (till)-från-(till)-omkopplare lär orka. Jord till 87a och 85 på båda reläerna, plus (via säkring) till 87 på båda reläerna och mitten på omkopplaren. 86 från varje relä till varsin ända på omkopplaren. 30 på reläerna till varsin anslutning på motorn.

Om du inte hittar en (till)-från-(till) så kan du använda två sånahär (per hissmotor). Om man trycker in båda knapparna samtidigt så händer inget farligt, motorn får +12V på båda anslutningarna och står då stilla.