Svenska ElektronikForumet

Köpte en lampa med signal på Kjell.. Backvarnare...

Men funka inte.. Mätte på lampan monterad.. Och den fick ström..
Mätta alltså på själva lampan men den starta inte..
Gick in o kopplade upp mor en 12v väggvårta.. O den starta direkt.. Va händer här???

Fel polaritet i bilen

Om jag vände polaritet på bänken så lös lampan iallafall.. Men i bilen inget.. Kan testa att koppla med krokodil klämmor på bilen o vända...

Ingenting i bilen.. Kopplade direkt tull batteri.. Funka fint.. Men bak i lampan.. Nej.. Det kommer 12v.. 13.2v när jag startar motorn.. Så volten finns.. Men lampan lyser inte där.. Står som ett frågetecken..

Tryckte in multimeterns piggar i kabelskorna och satte krokodil klämmpr på dom.. Så jag såg att jag hade 12v.. Sen körde jag andra krokodil ändarna på lampan.. Inget..

Samma procedur direkt mot batteriet.. Funkar..

Varför??

Visar samma volt..

Lampan får inte kontakt i sockeln av någon anledning, brukar ju vara något böjt metallbläck som kanske är för böjt eller så?

Vad blir det för ström (A) om du kopplar direkt vid batteriet eller mot där lampan ska sitta? Kan också jämföra med väggadaptern.
Lite inte fullt på att om du mäter fram samma spänning på både ställen så innebär det felfritt. Många gånger visar sig felen först vid belastning.

Den får bra kontakt i sockeln.. De va de första ja kollade.. Får kolla ström imorn.. Han me bilen stack nu..

Va kan de va för fel då? Om det är mindre A vid lampan än batteri?

När motorn startar mm så kan spänningen vara rätt hög (eller låg).

Blueint: Men han mätte ju: "13.2v när jag startar motorn"


teljemo:
"Va kan de va för fel då? Om det är mindre A vid lampan än batteri?"

Då verkar det som att kabeln är dålig.
Det kan bero på dålig anslutning, för klen sladd eller att det är ett "nästan avbrott" någonstans.
Kort sagt: Byt kabel.

Förresten, varifrån tar du nollan (jorden) till lampan?

Lampan som satt innan, fungerade den?

Nej.. De funka inte innan heller..
Får kolla sladdarna i helgen..

Jag måste bara kolla så att jag inte missförstått:

Den gamla backlampan fungerade inte.
Istället för att ta reda på orsaken till det
så köper du en backvarnare och kopplar in
med sladdarna som inte kunde tända den gamla lampan.

Om det stämmer så har du nog bråkat med den nya lampan i onödan.

För om den gamla lampan var hel så innebär det att det inte skulle hjälpa med en ny.
Och då borde felet vara något annat. Sladden brukar då vara det första (och enklaste) att byta.

Om båda backlamporna vägrar lysa så är risken halvstor att det är nåt knas med kablarna som ansluter till backkontakten på växellådan. Hej mek-grop, eller åtminstone domkraft och pallbockar. Googla bilder på hur anslutningarna ser ut, för du lär nog tyvärr inte kunna se anslutningarna (åtminstone inte utan spegel eller kamera)...

Enklast är väl tyvärr att ge upp. Kablarna går på vissa bilar genom en genomföring i karossen nära växellådan, man kan lossa dem inne i kupén och ansluta till en lös strömbrytare istället. Sätt dit en summer som påminner om att backlyset är tänt, så att man inte åker runt med det lysande.

OBS att det finns inga krav på att ha fungerande backlyse för att en bil ska gå igenom besiktning eller liknande, det är bara en "bra-att-ha"-grej. (Det finns väl nån grej om att monterad utrustning ska fungera som en nitisk kontrollant kan haka upp sig på, men risken är nog låg). Däremot verkar folk inte fatta att bilar kan ha ickefungerande backlysen, varpå det kan bli krångligt att backa in i en ruta på en parkeringsplats om det kommer andra bilar bakom...

de e inte min bil.. de e svågerns moped bil.. fick bara frågan om ja kunder köpa o byta lampan som va trasig..

ska testa att följa sladdarna o se om man hittar nåt.. de e ju som sagt en mopedbil så ingenting e som det borde va i mina ögon .. annars blir det nog en knapp till belysning bakåt..

Aha, men då är det väl rätt små motorer å sånt, då är det väl lite större chans att det går att komma åt växellådan?

Eller är det en EU-mopedbil?