Svenska ElektronikForumet

Hade en Webasto Thermo top v monterad med tidur i min Peugeot 407 2004, den vill inte var med längre, hoppade igång några sekunder vid service/felsök senst men sedan död. Bytte ut den till en "ny" från bildelsbasen, en termo top evo från en Peugeot 508 2012, så nästan ny.
Alla kopplingar stämmde och även fysiskt passade den med skruvhål etc.
Problemet är att den efter inkoppling inte ger ett ljud ifrån sig.
Bilens fläkt hoppar igång med starturet, samma som med den gamla brännaren men inget annat.
Har provat att göra grundinställning genom att dra ut säkring en massa gånger utan framgång.

Har kollat mitt tidur (1533) den ger tydligen både WBUS signal och vanlig, men stiftet till WBUS används inte. kan man testa någon av kablarna, nu är det en röd, en brun och en svart inkopplade till resp stift.

När jag letade info om Webasto så hittade jag att de "gärna" går in i något dödläge när den haft något problem eller så, som endast går att ta sig ur genom att koppla upp den emot dator. Vilket såklart kräver någon specialkabel.
Har för mig att jag läste att det skulle gå med en vanlig OBD II-enhet på något vis, men har aldrig sett några konkreta förslag kring hur.

Kan bara säga att jag hoppas på att du hittar en lösning på att återställa den/prata via dator. Har Webasto på min Golf som jag gärna fått liv i, tror den dog när det var lite dåligt med bensin i bilen en gång. Vore sjukt skönt att få igång.

Edit: Nu när jag sökte på Ebay så fanns det ju PC-interface för 350 spänn, så jag slog till på en sådan. Återkommer när jag fått den och testat.

På min passat så strulade Webastovärmaren. Tydligen så fungerar det så att om värmaren inte går igång riktigt på tre försökt så låser den sig och kan inte köras förens man låser upp den. Låser upp den gör man genom att ansluta sig mot värmaren med t.ex. ODB K-Line adapter.

På min passat så tas tydligen bränslet från tanken på ett annat ställe än vad bilen gör, antagligen högre upp på tanken eller vad man ska säga för om man hade lite bränsle så kunde de sluta med webaston låste sig pga ojämn bränsletillförsel. Bilen kunde man dock fortfarande köra i ett antal mil till

Är den inte lite kräsen för låg batterispänning också?

funderar på om den nya vill ha WBUs signal istället? läste det brukar vara stift 2 till brännaren som skall ha en WBUs signal.
I värsta fall är det ngn modellspecifik programvara i så den behöver ngn slags canbus signal för att starta ...

Har med beställt den där testkabeln, har provat med en LEXIA innan men den kunde inte komunicera med brännaren alls.

Fick min testkabel igår, testade direkt via OBD2 uttaget, den hittade ingen brännare att kommunicera med när man körde webastos program. (webasto thermo test)
Det är en extra kabel med som man kopplar ihop med den kabelbit som passar i obd2 uttaget i bilen. Kopplar man ihop kablarna har man 3st test stift. En svart -?en röd +? och en brun eller vad den var, tror den skall kopplas till ett av stiften på bilens obd2 uttag. stift 1? eller möjligen stift 2 sedan kör man Webasto thermo test. Någon som vet mer om detta?

Aha, du köpte inte samma som jag.

Den ska inte kopplas in i bilens OBDII-uttag, Webaston är helt fristående.

Du kopplar svart till - och röd till + på bilen (direkt på batteriet eller vad lämpligt ställe du hittar) sen den sista (borde vara gul) till kommunikationskabeln ifrån Webaston. Borde sitta under huven någonstans, förmodligen ihop med säkringarna (gör det på min Golf iaf.), en gul löst hängande kabel som inte är kopplad till någonting.

Jo gul var det visst
Denna köpte jag
http://www.ebay.de/itm/USB-Diagnosegera ... OU:GB:3160

Vart inne på webastoservice då kopplade de in en av 3 på ett stift i obd2 uttaget då de inte hittade den kommunikationskabeln på min, och det funkade ju på den gamla brännaren iaf..

Fick hem min kabel idag, var tydligen fel på temperatursensorn.

Se vad google har att säga om det...

Kanske der er nogle hints her:

http://www.citronik.dk/jforum/posts/list/39863.page

Har kollat på min och i startklockan är stiftet för w-bus oanvänt så antar då den gamla Thermotop v använde bara on/off switch. Däremot kanske det är så att den nya Thermo Top evo vill ha W-bus. Händer ingenting i brännaren när man startat på uret.
Provade att kopla in WBUs signal istället genom att bar switcha den kabel som går från uret till w-bus stiftet, men då hände ingen ting när man startar på uret, inte ens bilens fläkt hoppar igång då.
Suck vet inte vad man skall göra.
på Webaston har en stor kontakt som var samma som till TT V den förgrenar sig till vad jag hittat ett par grövre kablar (röd)plus och (brun)0jord. sedan till 4andra kablar grön, gul svart brun.
Uret har röd brun och svart.

Hittar inget vettigt elchema vilken färg på kablarna som gör vad