Svenska ElektronikForumet

Har en kompressor med bränd elmotor som jag tänkte ersätta med en annan. Motorn är en Atlas Copco 1.1kW från 1979 så att hitta en exakt likadan lär ju vara omöjligt.

Problemet är att själva "vevhuset" sitter monterad direkt på elmotorn som en löstagbar gavel. Jag måste alltså hitta en motor med samma yttermått som den gamla, och sedan montera vevhuset igen.

Finns det någon standard gällande storlekar, flänstyp m.m som jag kan ta hjälp av i sökandet av en ny motor?
Lägger upp några bilder. Någon kanske kan tyda något från typskylten?

en variant är att försöka hitta en lindningsverkstad och få den omlindad - tyvärr är dom väl utdöende då det är billigare att köpa en ny standardmotor från kina än att få den omlindad, så som man gjorde förr.

risken är att det bara finns ett fåtal kvar som är specialiserade på motorer som det inte finns utbytes för - och priser därefter.

en sak till - se till att få motorskyddet bytt och justerad för motorströmmen så att det inte händer igen då det är ofta gamla motorskydd som inte löser vid tvåfasdrift och omkopplare med gistna kontakter som gör att motorn går på två faser och bränns.

Jag tror AtlasCopco kör med standardmotorer, med en egentillverkad gavel.
Åtminstånde var det så på min kompressor.

På min agerade kompressorns ena ramlager motorlager.

Jag har "lagat" en vakuumpump med bränd motor genom att ta bort fläkten och sätta en axelkoppling där, och sedan en ny motor bakom. Hela härligheten blev klart större, men det var mycket billigare än en ny pump. Det var till en vakuumtoa i ett fritidshus.

De där Leroy Somer motorerna, du vart tipsad om på Maskinisten, har du kollat upp om de är 4- eller 2-poliga?

Är du lite händig så lindar du om den själv. Material inköpes på närmaste lindarverkstad. All som kallar sig lindarverkstad kan linda den typen av motorer så vill du inte själv, så gör dom det. Det är ingen kunskap som "försvinner" Stora motorer är lönsamma att linda om även idag och förfarandet är det samma vare sig det är en liten eller stor motor.

Jag lindade om motorn på min skruvkompressor (32 kW) för ett antal år sedan. Asea ville ha 25 tusen för jobbet, jag gjorde det själv för en materialkostnad på 3 tusen, så det kan löna sig att linda själv.

Linda om går bort då motorn blivit lite misshandlad då jag skulle ha isär allt. Tror anledningen till att den brunnit var att ett lager skurit ihop helt.
Har ev. hittat en motor fast den är ju på 1400rpm så då blir det ju inte nån kräm när tanken ska fyllas precis. Vet heller inte om det är samma mått på den motorn.