Svenska ElektronikForumet

Hej, jag har en personbil med ett par mätare som inte funkar.
Hur kan man bäst göra för att testa dom.
Jag har tagit isär dom för att visa hur det ser ut.






Motståndstråden verkar vara lindad från upp o ner, sen vänder den upp igen, och "ingången" och "utgången" verka ligga på samma sida.
Skumt, båda kontakter har släppt från sina poler så att säga. försökte mäta motståndet, men mätaren slår inte ut någonting.
Och ändå har jag gjort så att den får kontakt med själva innertråden, inte isoleringen.
Går det bara limma fast den igen eller vad är smartast här just nu?
Längst ner på bilderna inne i mätaren ska det sitta en visare, den har jag tagit bort så länge.

Mängden pixlar (för lite helt enkelt) gör att att det är omöjligt att se något...

Och hur ändrar man det...
Tagen med en smartphone från nära håll.
Kan man ändra det när man laddar upp dem från Photoshop?

>Kan man ändra det när man laddar upp dem från Photoshop?
Ladda upp de nån annan stans.

Det går iaf. att få lite högre genom att ändra 256 till 1024 (2048 och 4096 fungerade inte)
http://api.photoshop.com/v1.0/accounts/ ... s/1024.jpg

Men originalstorlek skulle vara bättre

testa byta ut 1024.jpg till fullsize.jpg

Har alla mätarna i samma bil lagt av? I så fall är det kanske läge att misstänka att nån slags spänningsregulator har pajat och ger för hög spänning. Det är nog läge att felsöka det först kanske?

Ska forska lite i det där med bilderna.

Tank och temp mätaren på den här bilen får signal via spänningsregulatorn.

Temp mätaren funkar bra.

Har försökt att sätta 9 volt på kontakterna baktill på mätarna, spänningsregulatorn ger runt 10 volt.

Ingen reaktion alls, inte på 12 volt heller.

Skrapat av färgen på ändarna på motståndstråden, och försökt där också, både 9 eller 12 volt och mäta resistans, men nix.

Såg nu på bensinmätaren att motståndstråden börjar sin resa på höger sida.

Den har lagts på ena sidan på metallen och följer denne ner, för att sen åka runt hörnet längst ner på metallen, där börjar den lindas runt metallen på väg upp igen.

Sen där uppe går den till vänster kontakten.

Tack för att ni tänker med mig så länge.

Inget heller om du mäter trådarna till höljet? Tänkte om det kanske är mittjordat lindat eller så.

Hör o häpna...

På båda mätarna var ju en/två trådar loss.

Förökte limma först med KK (Karlssons K)... Ingen bra.

Nu i morse tänkte jag, vafan, mer sönder än så här blir det inte, så jag satte min 30 watts Weller på saken för att se om det kunde gå sönder ännu mer.

Nå, nej, lyckades på samtliga kontakterna löda fast trådarna, och så vitt jag vet funkar båda två igen.

Bensin mätaren får man sätta på 9 volt (satte den på 12 volt först, men började ryka någonstans men vet inte var), spänningsregulatorn ger ju 10 volt.

Med mätaren på 200, läser jag 50.8 på bensinmätaren.

Voltmätaren på 12 volt, skulle mäta motstånd på den, 200 på skalan, 1 . , okej, upp till 2 K på skalan då, nu fick jag .357 på mätaren.

Kan någon förklara varför man inte ser någon utslag på mätaren på 200 skalan, men att man gör det 2 K skalan.

Som jag ser det borde man kunna läsa 0.035, eller något sånt, kanske för lite då...

http://api.photoshop.com/v1.0/accounts/ ... s/1024.jpg

http://api.photoshop.com/v1.0/accounts/ ... s/1024.jpg

Vilken bil pratar vi om?
Här finns en tankmätare liknande din:
http://www.jalopyjournal.com/forum/show ... p?t=567797

Opel Manta gsi 1986.

Det var intressant, dom är nästan likadan, förutom att min inte är hel rund, du ser, samma princip på grejerna.

Finessen med den där varianten är att det går att justera max och min-lägena, och det är ju viktigare än vad den visar på mitten,eller hur?

Det gör det på min med, har du inte sett det?