Svenska ElektronikForumet

Motorn i min oerhört exklusiva pelarborr stannade och vägrade starta igen.
Trodde det var kondensatorn som gett upp. Köpte en ny och bytte. Ingen större ändring. Den stod bara och morrade men vägrade starta.
Jaha... bara att riva isär...
Nu fick jag svaret till morrandet.
Borde inte jordfelsbrytaren löst kan man undra?
Jo om det funnits någon i min arbetsbod så hade den löst

Tillbaka till problemet, ska försöka lappa ihop den avbrunna tråden. Helst skulle man haft kaptontejp eller liknande för att skydda mot överslag igen.
Tyvärr har jag inte någon sådan. Min tanke var att trycka ned den igen och limma med epoxilim.
Någon som har något annat förslag för att förbättra isolationen?

/Kortis

Trist sånt där. Tänk på att försöka få bort allt bränt kol. Det kan leda ström.
Jag vet inte hur temperaturtålig nagellack är. Eller någon annan kanske lämpligare lack.

Kolla på blocket vad en begagnad asynkron motor kostar. Man får dom för hundralappar. Det borde gå att hitta en lämplig som inte är så svår att få att passa.

Din motor tror jag måste lindas om (men jag är absolut inte kunnig inom detta). Förutom att omlindning är ett väldigt slitsamt handarbete, gissar jag att den nya lindningstråden kostar betydligt mer än en begagnad motor.

Hur svårt kan det vara? Friskt kopplat, hälften brunnet
Inte så mycket att förlora, skarva ihop den avbrunna tråden, på med en massa epoxi.
Nu får limmet härda över natten så blir det till att montera ihop imorron eller lördag och provköra.
Får nog skrapa bort lite överflödigt lim.
Svårt att ta vettiga bilder med en mobil i dassigt ljus men så här blev det

/Lagat?

Har isoleringen på de underliggande trådarna klarat sig?

Kinesen som lindade denna motor hade nog lite otur.
För det var (iaf vad jag kunde se) en ensam tråd som låg så högt upp dvs nära rotorn.
Under den tråden fanns ytterligare isoleringspapper och under detta ligger huvuddelen av lindningen.
Hoppas jag har rätt. Epoxylimmet ska enligt loctite klara 130 grader, vilket borde motsvara temperaturklass F om jag inte minns helt fel. Tvivlar på att motorn i sig håller högre klass än B.
Vi får se vad som händer när jag sätter i kontakten