Svenska ElektronikForumet

Ur fysikalisk synvinkel:

Förklara varför det är svårt/ogenomförbart/otympligt (jag vet inte orsaken) att omvandla strömmen från (lämpligt) 12V batteri till att motsvara strömmen från ett 6V 77A batteri.

Detta behov förekommer (bland annat) i veteranbilar som går på 6V 77A och det inte finns i marknaden en spänningsregulator så man kan använda ett vanligt 12V batteri utan måste köpa ett dyrt 6v bilbatteri. Varför är det så? Vad är de fysikaliska/elektroniska (alt. storleks- eller kostnadsmässiga) begränsingarna/hindren?

Jag förstår att för att transformera ner spänningen från 12V till 6V skulle innebära att man först skulle behöva omvandla likspänningen till växelspänning (hacka upp den alltså) för att sedan kunna transformera ner den för att sedan likrikta den, krävs en kraftig transformator för de strömmarna de handlar om sedan en extremt fet likriktare, därför är det bättre att använda ett antal parallell kopplade spänningsregulatorer istället.

Kan någon förklara om detta kan göras eller ev. länka till var man kan köpa sådana spänningsregulatorer.

Om det nu fanns en sådan spänningsregulator, skulle man kunna ladda batteriet mha dynamot på vanligt sätt? dvs den måste fungera i båda riktningarna.

Att omvandla 12V till 6V är i sig inte svårt. Det kan räcka med ett motstånd.

Det "svåra" beror på hur mycket ström du skall ta ut.
Mer ström/effekt kräver kraftiga/dyra komponenter.
Och med högre effekter vill/måste man också tänka på effektförluster.
Att plocka ut 20A kan betyda att lika mycket, 20Ax12V=240W, måste brännas upp som värme.

Jag antar att du med 77A menar ett bilbatteri på 77Ah.
Startströmmar kan vara flera 100 ampere från ett startbatteri.
Dock, när det gäller just startmotorer så brukar 6 volts startmotorer kunna köras på 12 volt, i alla fall kortare stunder.

Batterier brukar ofta liknas med stor kondensator.
Det klart i så fall om du hackar 12V och sedan ska omvandla
6V hacket till likspänning i en kondensator så behöver den
kondensatorn också vara stor. En teori.

Jag skulle använt en synkron buckomvandlare.
http://en.wikipedia.org/wiki/Buck_converter

Jag skulle nog säga, glöm det. Det är billigare att köpa ett 6V batteri. Strömmen vid en start ligger långt över 77A. Batteriet klarar teoretiskt 77A i en timme. Korta startströmmar är mycket större.

En sådan omvandlare skulle kosta mycket mycket mer än ditt 6V batteri, därför finns det inga sådana omvandlare att köpa. Ingen vill betala priset.

danei har rätt.

Batteriet är inte på 77A, det är på 77Ah.

Om det är okej att byta till en 12V-startmotor (och då lämpligtvis också 12V-generator) så kan det nog däremot vara fullt möjligt att bygga en omvandlare som orkar med vindrutetorkarmotor (om den inte drivs av förgasarens vacuum - en fantastisk konstruktion där man kan få galet snabb torkarhastighet när man står stilla i bilkö men torkarna nästan stannar om man trycker plattan i botten för en omkörning...), kupéfläkt, ev belysning (fast där är det ju riktigt lätt att bara byta till 12V-glödlampor), eventuell antik (kanske rörbestyckad) radio o.s.v....


Men vill man verkligen hålla på med sånt pyssel om det är en veteranbil?

Jag köper att man kanske t.ex. vill göra vissa modifieringar, t.ex. gömma undan en modern bilstereo i handskfack eller t.ex. i en stöldkassett av den modellen som monteras under instrumentpanelen och där fästet knappt syns när stereon är borttagen, eller t.ex. ha reläer och spänningsomvandlare för att kunna dra en 12V-husvagn med en 6V-bil. Däremot är det väl kanske ingen höjdare att göra om till 12V om det faktiskt går att fortsätta med 6V?

Givetvis beror det förstås också på vad man vill göra med bilen, om man t.ex. bygger en buggy av en VW-bubbla så kan man väl 12V-konvertera, men då kan man ju gå hela vägen och byta allt till 12V med en gång.

varför inte köpa lifepo4 celler och löda ihop två i serie till 6.5 V.
de klarar klart strömmen som en 6 volts startmotor drar, med två eller tre dubbelt paket ger de flera hundra ampere och hela accen ryms i fickan.
eller man kan beställa färdiga cellpaket billigare än ett 6volts bilbatteri.
kolla på ebay "26650 A123 lifepo4"