Svenska ElektronikForumet

Jag har en gammal ASEA batteriladdare eller "laddningslikriktare" som det står på den. Omställbar mellan 6V/12V och laddströmmen max 3A/6A.

Lyckades få slut på batteriet i bilen ikväll när jag höll på jävlas med diagnostiken, så tänkte prova laddaren för första gången sen jag flyttade in... men spänningen sjunker från kring 15V obelastad till 10V ungefär när jag kopplar in batteriet och strömmen blir bara 0.3A så det känns som det är nåt fel. Eller skulle den kommit igång kanske ifall jag lämnat den på över natten? Vill inte att hela skiten brinner ner heller.

Låter som att batteriet är kasst.

Har du något effektmotstånd liggandes så kan du testa batteriet.
http://sv.wikipedia.org/?title=Diskussi ... C3%A4nning

Jag tycker förstås att laddaren verkar skum.
5 Volt spänningsfall vid 300 mA belastning!
Är det säkert att du har mätt rätt?

Batteriet är nog inte i toppskick för det har tagit slut förut men jag är också inne på att det är nåt skumt med laddaren. Får väl låna en laddare kanske och se ifall det går att få i nån ström... eller egentligen borde jag köpa en ny.

Laddaren ger ström - men ackumulatorn är nere på 10V. Vid den spänning är en cell klappat igen och då kan det egentligen kvitta om laddaren fungerar eller inte men den ger ström så den borde fungera iaf. något så när.

Men då du inte skriver något om vilken ström den ska kunde ge är det ju svårt att svara speciellt tydligt. Och strömmen på dessa primitiva typer räknas som kortslutningsström, när batteriet är uppe i spänning ska de inte ge speciellt mycket alls.

Är inte "max 3A/6A" vad den klarar att ge? Bilen har ju startat bra som vanligt men det är bara nu när jag satt med tändningen på lite för länge i garaget och felsökte, som den laddade ur.

Jo, men den kanske är smart nog att inte mata på när den ser att batteriet är kasst.

Mät upp ditt batteri. Jag gissar att minst en cell är åt skogen.

mjv skrev:Låter som att batteriet är kasst.

Har du något effektmotstånd liggandes så kan du testa batteriet.
http://sv.wikipedia.org/?title=Diskussi ... C3%A4nning

Hur stort värde har detta på ett djupurladdat batteri?

E85 skrev:Är inte "max 3A/6A" vad den klarar att ge? Bilen har ju startat bra som vanligt men det är bara nu när jag satt med tändningen på lite för länge i garaget och felsökte, som den laddade ur.

Hur ser laddaren ut inuti? Är det bara en trafo och likriktare utan elektronik, så ska den ge mer än 0,3A vid en batterisspänning på 10V!

Öppna och visa bilderna.

Brorsan kom hit så vi provade få igång den...
startmotorn gick knappt runt fastän vi hade kopplat in med startkablar till hans batteri så jag tänkte att nu är det riktigt kört.
Var precis på väg att ge upp när jag tog fram ett par andra startkablar och då startade den direkt. Så dom var nog rätt kassa.

Men det hade inget med laddningsbesväret att göra för då använde jag dom kablarna som fungerade.
Sen körde jag 3-4 km och då startade bilen hur enkelt som helst efter det så batteriet verkar laddas helt ok.
Ska skruva isär laddaren bara för kul och se hur den ser ut.. Gammal plåtlåda för fast installation på väggen.

Fixa nytt batteri innan vintern!

Här kommer några bilder:

Oj.

Någon Antikvarie borde kunna byta din laddare mot en modern apparat av senaste snitt.

Det var inte igår man såg en gammal hederlig selenlikriktare. Dom luktade verkligen som en riktig brakskit när dom pajjade. . Byt ut den mot en diodbrygga så funkar den säkert.

Spänningsfallet i en selenbrygga är så pass mycket högre än i en kiselbrygga att det kan bli för hög utspänning, så håll koll på det om du byter till kisel.