Svenska ElektronikForumet

har köpt en gammal suzuki 125a där förra ägaren rensat all el förutom till tändningen, finns bara två sladdar från generatorn kvar, och för att inte bränna lampor behövs en spänningsregulator, har en spänningsregulator(LM350T) och en likriktande diod, så lång är allt bra, men jag har ett par frågor:

1.hur ställer man spänning ut från spänningsregulatorn?

2. här går spänningen ut på två ställen, ska man ta från båda eller bara ena??

är antagligen helt självklara frågor, men jag är helt grön när det gäller elektronik

MHV
Lindellan

Du kan inte använda den regulator till något! Det som kommer från generatorn är AC och spänningen varierar med varvtalet.

Det finns ett sätt att reglera på som rent faktisk betyder att man kortsluter valda delar av strömmen från generatorn, detta sker för att det faktisk är det bästa sättet att göra det på, även rent driftekonomisk! (ja, det låter dumt men tro mig...)

Jag är ganska säker på att det finns andra här på forumet som kan mer än jag och som har exempel på hur det ska fungera och jag hoppas att de snart skriver lite vettigt.

ojdå! ja, somsagt är helt grön vad gäller elektronik, men tack så mycket! nu slipper jag lägga tid på nåt som inte funkar. tar gärna emot förslag på andra lösningar!

Titta i gamla trådar med omlindning av MC-generatorer där även regleringsproblematiken avhandlas. Regel 1 är att en generator kan inte ge mer ström än vad som motsvaras av magnetflödet på dess permanentmagnet i rotor genom antal varv på spolen som känner av magnetflödet. Regel 2 spänningen är proportionellt med antalet varv på spolen samt hur fort magnetfältet varierar (dvs varvtalet på motorn).


av ovanstående varför det inte går att använda vanliga regulatorer beror att spänningen kan bli uppåt 90 Volt och kanske mer vid höga motorvarvtal om du inte har balanserat lasten (glödlampan) så att den drar precis så mycket ström som generatorn orka avge vid önskad spänning.

cykeldynamo och mopedgeneratorer arbetar på samma princip att generator ligger på strömgräns och orkar inte ge mer ström till lamporna och stannar på 6 Volt oavsett varvtal förutom vid låga varvtal. kör man med klenare glödlampa än vad som skall sättas i (tex 1.5 watt istället för 3 Watt) så blir spänningen för hög när du trampar på lite och lampan går sönder på kort tid.

en klenare MC-generator så brukar man ha en elektronisk Zenerdiod efter likriktarbryggan, dimensionera att kunna kyla bort hela effekten som generatorn avger om inga förbrukare som strålkastare är påslagna. Är generatorn över 30 - 40 Watt så börja det bli problematiskt att göra sig av med värme utan stora kylflänsar...

större MC-generatorer (oftast 3-fas) så har man tyristorer som kortsluter generatorlindningen på periodbasis när spänningen är över det önskade värdet (runt 14 Volt på batteriet) och en sådan lösning ger väldigt lite effektförluster relativt generatorstorleken - en generator drar inte mycket kraft från motorn om dess lindningar är kortslutna

i huvudsak behver du...
en likriktare....
en zenerdiod och en effekttransistor som kortsluter spänningen efter likriktaren vid typ 14V., sen tar man ut till lasten parallellt med
effekttransistorn....
som xxargs beskriver kommer generatorn att konstantbelastas oavsett hur mycket lampor du använder, om man inte gör så
kommer belastningen att variera med lyset och tomgången kommer att ändras därefter, om man nu inte har en tomgångsmotor
vilket nog ingen 125a är utrustad med.

Vilken modell är det ? GT125 ? GP/TR125 ? eller ännu äldre ?

det är en ts 125 från -79 en offroadcykel som aldrig blir besiktningsduglig utan väldigt mycket jobb.. har den som gårdsmoppe

Ah, TS125, det första fordonet jag korsade den magiska 100km/h gränsen med när jag var 15 ..Kompisen hade en sådan, fast jag tittade aldrig på laddningen på den.

haha, för att vara en 125a tycker jag den är rätt pigg, min är dock lite ombyggd.. inga stötdämpare och planka som sadel, lite stötigt på grusväg http://s1175.photobucket.com/albums/r64 ... G_0648.jpg

Behövs verkligen effekttransistorn?
De engelska cyklar jag har haft, har enbart använt zenerdiod.

Glöm inte att även om Edison & co uppfann ljuset så var det Lucas = brittisk fordons-el-tillverkare, som uppfann mörkret. Det kanske inte är så kraftiga generatorer på brittiska MC?

säter skrev:Behövs verkligen effekttransistorn?
De engelska cyklar jag har haft, har enbart använt zenerdiod.

pja, en bauta i så fall...
men det beror ju på generatorns effekt.

MiaM skrev:Glöm inte att även om Edison & co uppfann ljuset så var det Lucas = brittisk fordons-el-tillverkare, som uppfann mörkret. Det kanske inte är så kraftiga generatorer på brittiska MC?

Har sett versioner där man menar att han inte skall hedras för uppfinning av mörkret, då någon annan faktiskt var före - men definitivt glappkontakten och kortslutningen