Svenska ElektronikForumet

Hej!

Mitt blinkersrelä till Honda Dominator NX-650 1990 års modell har slutat fungera.
Vad kan man ersätta detta med för komponent månntro?
Ser ut att ha endast två anslutningsstift (alltså ingen styrning till reläspole, endast anslutning för brytaren), kanske någon bimetall eller något som får det att blinka?

Biltema har för ca 40 kr standard 12 Volt som bör funka.

Vi har inget biltema här i Borås, men det var ändå ett bra tips.
Kan det finnas något på mekonomen?

Skulle tro att det är ett standard blinkrelä, är stiften monterade i 90 graders vinkel och har de någon märkning?

Det är vanliga bilrelän som används

Fast det är ingen spänningsmatning, enbart anslutning till brytaren. Relät sitter liksom i serie med blinkersreglaget och blinkerslamporna. Därför frågan om det är bimetall eller hur det fungerar?

Jag får gräva ut hojen ur garaget så jag kan kolla modellbeteckning på relät.

Nu har jag plockat loss det trasiga reläet.
Så här ser det ut: Det sitter fast i en gummigrej, antagligen för att det inte ska skaka sönder när man åker offroad.
Såg att det fanns tre anslutningskablar vid reläet, två svarta och en grön.
Endast de svarta var anslutna till stiften.

Edit: Gummihållaren gick att ta loss. Ungefär som en "bältesclip" på reläet som man sticker in i gummihållaren.

Det är ett bi-metall ”relä”, det kopplas in i serie med lasten (lamporna) när de ska blinka. Det var mycket vanligt på äldre bilar bl a jänkare. På nyare bilar är det elektronik till blinkfunktionerna.
Det är denna typ av relä som ger problem om man byter sina lampor mot LED-kluster, de drar för lite ström och bi-metallen i reläet upphettas inte och det blir inget blink.

Det är denna typ av relä som ger problem om man byter sina lampor mot LED-kluster, de drar för lite ström och bi-metallen i reläet upphettas inte och det blir inget blink.

Kan hälsa att det har ingenting med värme att göra utan det sitter en spole med 2-lägesbrytare ovanför, 1st resistor och 1st kondensator i det relä't.
Dvs om det har samma konstruktion som de jag har liggandes hemma.

ronnylov skrev:Såg att det fanns tre anslutningskablar vid reläet, två svarta och en grön.
Endast de svarta var anslutna till stiften.

Låter som det är förberett för ett 3-stiftsrelä, tänk på att om du kör med 3-stiftsrelä som inte är tillverkat för en specifik last utan för typ 0.03-10A så kan du inte se på indikatorlampan för blinkersen om en lampa har gått sönder.

"en spole med 2-lägesbrytare ovanför, 1st resistor och 1st kondensator"

Kan man få be om ett schema på den?

I min XT600E satt det ett relä som var väldigt likt det där, det var också elektroniskt, och när det la av bröt jag upp det och kunde konstatera att den stora elytkondingen hade sagt upp sej, så jag letade rätt på en med samma värden och lödde in med kablar (den var typ dubbelt så stor fysiskt) och blinkers funkade igen, efterssom det var besiktning dagen efter så smältlimmade jag fast kontingen utanpå och lade på ordentligt med smältlim på kablarna och den sönderbrutna kåpan, sen monterade jag det och besiktigade.

..Sen glömde jag bort det hela och körde så i flera år tills jag sålde den, fortfarande med min fullagning under tanken

Andy skrev:"en spole med 2-lägesbrytare ovanför, 1st resistor och 1st kondensator"

Kan man få be om ett schema på den?

Något schema har jag inte men kan försöka fixa ett par fotografier om jag hittar blinkersrelä't.

Nu har jag fått fram en bild på det relä't jag har, 10Wx2+1.7W / 8Wx2+4W ska belastningen på det va.
Gör jag en resistansmätning som relä't ligger så hamnar det på runt 0.8ohm, när spolen är aktiv så drar den i 2-lägesbrytaren och då hamnar resistansen på 33ohm.

http://i48.tinypic.com/2i9h5xg.jpg

tacka vet jag lucas gamla fina konstruktion ;
http://www.ken555.plus.com/gtm/images/oldflashopen.jpg

fram med platttången och bocka lite tills det blinkar bara !

Lucas, va de inte hann som uppfann mörkret