Svenska ElektronikForumet

Hej!

Vet inte om detta kommer under rätt del i forumet.
Vi är två studenter som går tredje året inom en energiingenjörsutbildning. Vi ska göra ett arbete åt ett företag som håller på med projektering av vindkraftverk. De använder vindmätarutrustning s.k SODAR för att mäta vinden på olika platser så de ser om det kommer att bli lönsamt eller inte att placera ett vindkraftverk där. Jag är inte så hemma på tekniken hur det fungerar. Men det är iaf en högtalare som står på en släpvagn.
(Sök på SODAR på google om det finns någon som är intresserad hur den ser ut). Den skickar ut ljudsignaler och kan mäta vindhastighter upp till ca: 500 m. Nu till problemet! Detta är ju ett s.k stand-alone system. Högtalaren drivs med hjälp av en dieselgenerator samt solceller och batterier. När dieselgeneratorn går igång, den går ca: 2-3h på ett dygn under vintertid så blir det störningar på mätningarna. Så under dessa timmar får de mätvärden på vinden som de inte har nytta av. De tror att det är pga ljudet från dieselgeneratorn som stör högtalaren. När vi undersökt så låter det inte så troligt att det är just ljudet som är problemet. Snarare övertoner eller liknande i nätet. Vad tror Ni om detta?
Kan ett annat ljud störa ut högtalarens ljudpulser som den skickar upp i luften? Detta går såklart att prova sig fram, men vore intressant att höra era synpunkter.

Tror inte att det är elektriska problem, men hyr en "Power Qualitymätare" så kan det snabbt avgöras.
Skulle snarare tro att dieselavgaserna som ställer till det speciellt under vintern.
Partiklarna i dieselavgaserna är perfekta som nukleationspunkter (heter det så?) för att vattenånga skall kondensera och fuktdroppar skapar gränsskikt som stör det mesta. Vintertid så får man lätt inversionsskikt som gör att ljudet inte kommer särskilt långt upp eller att ljudet färdas i "kanaler" sidledes i luften. Detta beror på skillnader i ljudutbredningshastighet som är en funktion av temperatur och %RH. Via dessa kanaler kan man få väldigt konstiga ljudutbredningsfenomen. Höll på lite med ämnet under 80-talet i samband med positionerng via ljudmätning av artilleripjäser, meteorologer borde kunna väldigt mycket mera om ämnet dock.

Utan att veta vilka frekvenser som nyttjas är det snudd på omöjligt att svara på men som gammal radartekniker i flygvapnet låter det mycket sannolikt att det är avgasljudet som ställer till det.

Orsaken är att brusnivån stiger och det användbara retursignal försvinner under det brusnivå, något som är ganska normalt och sättet att mäta känsligheten på. Störningarna beror alltså inte på pulser i motorljudet men på bullernivån generellt.

Om ni kunde analysera signalen som mottagaren tog emot med och utan motorn igång ville ni säkert se skillnaden. Har ni möjlighet att spela in en längre snudd med & utan motorn igång?

Koppla ur dieselgeneratorn men stäng inte av den och se om störningen försvinner?

Borde således gå att lösa med en avgas slang på klassiskt maner låter det som.

"Högtalaren drivs med hjälp av en dieselgenerator samt solceller och batterier."

Varför måste generatorn vara igång under mätningen? Kan man inte köra på batteri
då och ladda under mätningsfri intervall?

Tack för alla svar! En hel del nyttigt! Nästa steg blir som sagt att koppla från generatorn och köra den separat för att se om störningarna försvinner. Hasse absolut, men finns inga mätningsfria intervall den mäter konstant under ca: ett år.