Svenska ElektronikForumet

Har faktiskt inte hittat någon tråd om det här (blev nästan chockad) men då lär väl jag göra en då

Har plockat ur mätaren och mätt upp mätarhuset och den ser ut att få rätt spänning (8V) men den lever sitt eget liv som i alla 740. Har även provat att sätta 11V direkt på den utan regulator men den blir bara snabbare med att bottna.
Bilen är en 88a med VDO mätare och tom tank ska vara 0ohm och full tank 330ohm

Felet är att när jag sätter ström på den så oftast går mätaren upp på fullt och går tillbaka till tomt igen sen visar den ingenting.

Sätter jag en glödlampa mellan (hittade inget lämpligt motstånd men den är på ca 60ohm) jord och ingången från givaren så visar den ingenting förren jag tar av den och då går den i bott och vänder.

Är det dåliga kondensatorer som gör att mätaren beter sig som den gör? Alla lödningar ser fina ut

kabeln som går bak till armaturen ska jordas, lägger du den direkt mot jord så får du full tank.

MVH Peter

Problemet är att mätaren visar ingenting tills jag tar bort kabeln till givaren då den går till fullt och vänder

Hej!
Jag har liknande fel på min 740-88.
Hade satt mig för att fixa det i somras, men det blev inte av.
Min mätare funkar efter det att jag gett instrumentbrädan en "lusing" ovanför mätarna.
I mitt fall skulle jag sätta en peng på mikroskopiska sprickor i lödningarna på kretskortet. Fram med ett bra förstoringsglas!
Om du lokaliserat sprickor så använd en tennsug och gör om lödningarna med nytt lödtenn.
Men det kan tyvärr vara dålig kontakt på flera ställen så gör extra kontroller på hela kortet.
Lycka till och återkom med resultatet!

PS. Jag tar för givet att givaren i tanken är hel!

Jag har testat på en annan mätare förut att löda om alla lödpunkter utan resultat. Ja givaren i tanken är bytt till utbytesmodellen i plast och fungerar. Har ju även provat att mäta upp den utan bilens hjälp.

Jag har ett helt berg med mätarhus med trasiga bensinmätare med olika fel men nu var det just den här mätaren jag började pilla på. Ska ta in fler och testa men det som fungerar bäst är det som sitter i bilen vilket bara fungerar rätt så bra under halv tank.

Då är det kanske komponentfel. Då skulle jag nog först misstänka någon elektrolyt som den gula på bilden. Även det lilla svarta. Sen finns det någon s.k. tanthal-elektrolyt (droppformade) som inte lever hur länge som helst. IC:n och de fyrkantiga kondingarna tror jag inte på. Inte trissorna heller.

Det roliga med min är att när jag startar så ligger nålen på tom tank.
Efter jag tuschat till med handen åker nålen snabbt upp till rätt värde. Sen funkar det ända tills jag tar bilen nästa dag.
Ibland funkar den utan att jag gör något alls.

Jordfel är väll en klassiker på de där ulvarna... har du kollat upp flottören? så att den är jordad ordentligt.

Skummade bara igenom din text skall tilläggas.

Har testat mätaren löst på bordet och den är lika kass för de. Har tyvärr inte haft tid att plocka fram fler och prova idag men i morgon ska jag nog experimentera lite mera

Har kikat riktigt noga och visst fan var dom fulla i sprickor
Lödde om lite av sprickorna men naturligtvis så har dom doppat kretskorten i nån lack så lödningarna blir att se ut som skit. Fick tyvärr slut på tenn också men nu har dom två mätarna jag testat börja visa normala livstecken så hopp finns än

Jag håller tummarna!

Den högra av de två blå/turkosa kondingarna märkt 100nS nära kameran ser väl misstänkt ut, eller ska den ha en missfärgad bubbla på sidan? Det är kanske "slem" från nån slags skyddslack? Ser nu att motsvarande bubblor även finns på transistorerna...

Special-IC?

Funkar det inte med tankmätare från nån annan liknande modell?

Skaffa en lämplig pot att provköra med. Lampor går inte riktigt att lita på för resistansen ändras rejält beroende på värme.

Tänk på att det kanske kan bli värsta försäkringsknaset ifall nåt blir fel. Jag antar iofs att själva givaren ska vara skyddad mot fel, men man vill ju inte att felkoppling i mätaren ska sätta eld på givaren...

Vi behöver nog inte oroa oss för einar...

Det krävs lite mer än bara en glödande tankarmatur för att sätta eld på bensinångor Bubblorna är den där jä*la lacken dom kladdat på överallt gör gör att det inte går att löda om dom...

Har som vanligt krassligt med tid att hinna löda om dom men en patron tenn är iallafall inhandlat. Återkommer när jag får lite mer resultat

Har provat löda om en men det blir inte så vackert. Finns det någon syra eller något jag kan doppa kortet i för att få bort skyddslacken dom doppat det i? Finns ju dom som renoverar såna här mätare och säljer så någon borde ju veta för tennsugen får inte bort det.

aceton tar det kanske men den tar kanske komponentmärkningen åckså...
har du provat lödfläta, det brukar gå att gnugga bort både lack och tenn...