Svenska ElektronikForumet

Jag har fått tag på en värnamo fräs som ser ut och vara i bra skick! Den är styrd men skåpet är kastat, den var styrd av hålremsor....
Är det något att ha och mach3 konvertera eller är det skräp? Motorerna med avklippta kablar.

Ja kommer med mer info under dagen med bild och model nr osv

Mvh Terho.

http://www.blocket.se/alvsborg/Frasmask ... m?ca=6&w=3

Väldigt lik den

Mvh Terho.

Allt beror på intresse, kunnskap o pengar. Har du allt så är säkert maskinen en bra pjäs men ta några kort så
får du nog response skall du se. Värnamomaskiner har väl alltid stått högt i kurs vad jag vet.

Lyssnar runt nu och värnamo och köping är riktigt bra grejer även dom äldre.... Känt på kulskruvar och inget glappar, aldrig ståt ute i regn men står i ett fuktigt garage nu men hoppas kunna flytta in den i verkstaden innan vintern, ska bara gjuta en platta åt den

Den jag har kollat på heter U1NC vet inte år men de står 110 V och 25 A på skylten och lite mer kraffs.... In i servo motorerna är det 6 st kablar nå info skyltar hittade jag inte på dom! Men man borde väl kunna använda http://www.geckodrive.com/g320x-p-28.html eller http://granitedevices.mycashflow.fi/pro ... rive-vsd-e

Är gamla servo motor något och använda eller är de bättre och jaga bättre beggagnade?

Mvh Terho.

Hej Terho, du bör få fram mera data på motorerna innan man kan säga vilken driver som är lämplig.

En polare hade en gång i tiden en Värnamo FV1-NC.
Skulle tro att det är samma bottendel.
Den maskinen var försedd med stegmotorer och Slo-Syn styrsystem.

U1NC, det är alltså en slät horisontalare?
Eller finns det vertikalhuvud till?

tecno skrev:Hej Terho, du bör få fram mera data på motorerna innan man kan säga vilken driver som är lämplig.

Mmmm då ska jag göra ett ryck i morgon och försöka få fram det men borde vara 110 volt då de står på maskinen men ska fixa fram lite mer info åt er

Mvh Terho.

Hur ser det ut i 'maskinrummet'? Kolla på nätdelen vad den lämnar till drivarna.

säter skrev:En polare hade en gång i tiden en Värnamo FV1-NC.
Skulle tro att det är samma bottendel.
Den maskinen var försedd med stegmotorer och Slo-Syn styrsystem.

U1NC, det är alltså en slät horisontalare?
Eller finns det vertikalhuvud till?

Den ser exakt ut som denhära http://www.tovek.se/auktioner/n%C3%A4ta ... Executed=1 tror ja iaf men heter NC i slutet. Den har två spindelmotorer horisontal och vertikal.

Det kanske är stegmotorer på den.... Nu vart ja fundersam Men för mig de var tal om servomotorer på den men kan ju vara som du säger....

tecno skrev:Hur ser det ut i 'maskinrummet'? Kolla på nätdelen vad den lämnar till drivarna.

Skåpet som allt satt i är kastat då dom inte tyckte det var något och spara för den var gjord för hålremsor....

Hittar ingen bild på nätet hur en FV1-NC ser ut så svårt och jämföra

Terho skrev:

tecno skrev:Hur ser det ut i 'maskinrummet'? Kolla på nätdelen vad den lämnar till drivarna.

Skåpet som allt satt i är kastat då dom inte tyckte det var något och spara för den var gjord för hålremsor....

OK så ingen nätdel och inga drivers finns heller då? Ja se det blir ju en helt annan affär, lutar åt detektiv arbete för motor data som ju måste bara till om du ska använde dom befintliga.

Nej inget finns kvar Jo de blir och söka på nätet alt ringa värnamo....

Det kan ju också ha suttit ett gammalt General Electric eller Saab styrsystem på maskinen och då är det troligen tidiga servomotorer. Vad står på motorerna ? Vilken tidsepok pratar vi om (mitten 70-talet ?)

dom gamle slowsyn hadde vääldigt låg spänning och en härke till drivers, en hel hope trissor på udda kylflänsar
tror det var runt 2-3v, kan kolla då jag har två i garaget, någonstans

nuförtiden kan man säker göra bra mycket smidigare drivsteg, med fet, förr hadde man minst o.7v i förlust och o.7v på 2v matning är rejält dålig verkningsgrad

det som talar emot gamla maskiner är att dom är tunga att driva, glidlagrat och med trapetsgängat, med byte till kulskruv så går det lättareoch blir glappfriare

men helst bör man komma till så moderna maskiner att man har kommit ifrån glidlager och har kulskruv från början
om man ska ha stegmotorer
dom gamle maskinerna med glidlager och likströmsmotorer var djävla stabila i berabetningen dock, men krävde en del i effekt för matning