Svenska ElektronikForumet

Frun som är MA NO lärare hittade det är experimentet. man släpper en stark magnet i ett rör av aluminium.
Magneten faller långsamt genom röret trots att AL är ett omagnetiskt material.
Det är ett klassiskt test, fallet dämpas av att magneten inducerar en spänning i röret och mot EMK'n hindrar rörelsen nedåt.
Det är den förklaring jag fått.
Visade det för min dotter (8år), hon sa att om jag då tar i röret borde jag få en stöt...

Provade, kopplade fluken i varje ända, inget resultat.
Ställde in skopet på lägsta spänning, inget...

Antar att det beror på att både nord och sydsidan bryts samtidigt, spänningen induceras bara lokalt där magneten befinner sig.

Finns det någon annan förklaring?

wiklis

edit , stavfel

Spänningen drivs runt magneten där den befinner sig och värmer röret. På samma sätt som vanliga transformatorer värmer kärnan om man driver dom för högt i frekvens likt en induktionsspis?

Detta är också principen för hur äldre hastighetsmätare och varvräknare fungerar.

En ledare som flyttas i ett magnet fält inducerar en spänning. Nu är ju kretsen kortsluten så det bildas ett motriktat magnetfält som motverkar rörelsen.

Eddy current, samma princip som magnetbromsar på exvis nöjesattraktioner. Eller är jag ute och snurrar nu?

Jo det är nog så att elektronflödet cirkulärt genom röret orsakar ett motriktat magnetfält primärt. Och sekundärt en viss mängd värme.
Även om det blir värme alltihop till slut.

Vi har en värmekamera här på jobbet.
Om den nu är tillräckligt känslig så skulle man nu alltså kunna se magneten flyta genom röret...

wiklis

Nja... den ska vara mycket tung för att energin ska göra så mycket men testa att ha magneten på en pinne och dra upp & ner den i halva röret och känn skillnaden i temperatur efter ett litet tag.

Testa om det blir nån skillnad om du tar ett koppar rör istället. Om den faller fortare eller långsammare.

Isåfall kan man ju använda det för att ta reda på materialet

Det är just vad man gör i myntautomater.

Eddy Current är helt rätt! Vi byggde ett system till Kalmar Slott 2009 och som vi kompletterade 2010. Vad vi märkte då är att tjockleken på våra bromsplåtar och avståndet till magneterna har stor betydelse för hur mjuk och hur effektiv inbromsningen blir.
Vagnen bär idag en häst i trä som väger straxt under 100 kg, och efter lite justerande bromsar magneterna med lätthet 300 kg mjukt och trevligt.

Här är några filmklipp:






/ Petter