Svenska ElektronikForumet

Jag byggde om en supportslip till en svarv jag har stående och den hade en liten Asea trefasmotor. Efter ca 10minuters gång blir den så varm att man inte kan lägga fingrarna på den. Dit med en elektriker som mätte och donade och sa att alla fält var ok.
Tänkte att det kunde vara fasfel någonstans eftersom motorerna matas genom ett virrvarr av byggcentraler i en gammal industrilokal. Men vi kör ett tiotal trefasmotorer i lokalen och denna är den enda som konstrar på detta vis.
Ok tänkte jag, en sån liten motor är billig och fick tag på en ny Lenzemotor som passade perfekt.
Jag kopplade in den och lät den gå utan belastning... VARM!!!
Svarvens motor som drivs av samma central blir inte ens ljummen efter samma driftstid.

Frågan är kan man koppla fel så att det blir värme? Jag är bara elkunnig på bonnmekarnivå, men har kopplat massa trefasmotorer förr utan liknande problem...
Är det nån som har nån ide? Vore mycket tacksam för ett klargörande.

//j

Den kan vara kopplad för fel spänning. Mät strömmen till den och kolla mot märkplåten.

Kolla också om den är Y-kopplad och märkt 230/400 V. Det är oftast märkt på insidan av locket hur kopplingsblecken skall sitta.

Kolla noga så att motorns interna ledningar har bra kontakt på plinten.

Med matningskabeln borta så får du kolla den "undre" nivån på skruvarna så motorns
lindningar är riktigt åtdragna, sedan lägger du på matarkabeln och drar den.

Lätt hänt att motorn bara går på 2 faser utan denna koll.

Kjelle

Men på två faser startar den väl knappast?

kolla strömmen med en tångampere-meter att du verkligen har ström på alla 3 faser och att dom är i nivå med motorplåtens angivelse. En olastad motor drar ungefär 70% av strömmen som motorn drar vid märklast (maxlast kontinuerligt bruka vara vid vid cos(fi)=0.7)

kör du 400V på en 230V lindningsmotor i D-koppling så blir inte motorn så glad utan måste köras i Y-koppel.

en 3-fasmotor med Y/D-start för 400 Volt är egentligen en 693/400 V motor och man kör motorn på 693V läget i Y-koppling för att få ned startströmmen och med följden att motorn också går klenare och måste slås över till D-drift ganska snart då rotorn slirar ganska mycket magnetsikt i Y-läge (når inte full varvtal) och går snart varm.

Det finns ett par saker till som kan värma motorer och det ena är att du fått tag en amerikansk motor som är gjord för 60 Hz och går i kärnmättnad om man kör i 50 Hz (för lite plåt i motorn)

det andra är om du har mycket övertoner i elströmmen som matar motorn eller att du har en ganska stark DC-komponent i strömmen från tex. en större apparat som bara likriktar halvvåg - DC mättar kärnan på motorn och börja strömrusa.

sniffinclose

Hur ligger blecken på anslutningsskruvarna ?

I linje på tvären eller alla tre parallellt s.k. 111 koppling ?

Kjelle