Svenska ElektronikForumet

Hejsan

Sett på många ställen att de säljer för orimliga priser en lite kondensatorbank som man ska parallellkoppla med batteriet till sitt fartreglage. Någon som vet varför egentligen och om detta kan göra någon som helst nytta? Ofta sätts det på kraftigare fartreglage som ska klara upp mot 80-150A. Det hade väl varit en god tanke om det varit rejäla kondensatorbankar men nu handlar det om 2000-4700 µF i dem flesta fallen.

Kan detta ha någon som helst effekt och i så fall vad? Blir inte riktigt klok på detta, men iofs inte så kunnig på styrelektroniken i dessa reglage, även om jag kan köra dem hehe. Jag hade förstått om det hade handlat om mF och lite mer rejäla kondensatorbankar, lite "backup" under stora strömuttag som vi acceleration för att avlasta batteriet lite, men när det handlar om dessa små kapacitanser, hmm?
Hade det handlat om att förhindra strömspikar eller liknande borde de väl inte vara kopplade på batterisidan tycker man.

Tankar på detta?

Priserna har legat på runt 50 kr upp mot 250 kr för en lite kondensatorbank, (kretskort, sladdar, 3 kondensatorer, ellytar!) Dags att tillverka egna och sälja dyrt kanske??

http://www.hobbycity.se/product.php?id_product=1711
http://www.hobbyflyg.com/
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Capacitor
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Capacitor

Ett par av dom du länkat till är för BEC delen.
Det vill säga den spänning som försörjer mottagaren till radion och inte motorn.
Syftet skall tydligen vara att undvika glitchar.

Fan vet men jag tycker det skall till ett rätt kasst fartreglage om detta inte är omhändertaget.

Det lär ju knappast vara prisvärt oavsett, för det är ju vanliga kondingar "i snyggt skal"

Ja, nä jag såg det också. Insåg det nu i efterhand. Men annars håller jag med, det måste vara ett par dåliga grejor annars. De flesta av dessa reglagen har ju kondensatorer inbyggt, så varför ha extra utanför. Hmm

Här kan du nog hitta en hel del intressant, kanske inte köptips, men varför de behövs:
http://www.endless-sphere.com/forums/vi ... 30&t=22194

Och av det kan man förstå att kondensatorn ska sitta i omedelbar anslutning till motorstyrningen, i annat fall kan det kvitta.

Japp, allra helst direkt på FET:arna, och det ska vara låg-esr kondingar, gärna elektrolyt, tantal och keramisk med någon dekad emellan.

Jag har ofta använt en "superkonding" eller "stutter stopper" som de ibland kallas, till RC mottagare.
Denna kopplas till "BEC" delen och har till uppgift att eliminera störningar till mottagaren orsakade av strömslukande (snabba/starka) servon, oftast styrservon till 1/8 4WD buggies.
Kondingarna är ofta på 1/2 till 1 Farad och i mitt fall av knappcells format.