Svenska ElektronikForumet

Tjaba! Förra sommaren köptes det ett gokartchassi som var tänkt att bli eldriven men efter ett tag så gjorde ångesten sig gällande och jag la projektet på hyllan efter en hel del funderingar.

I år blir det nog inte heller nått byggande på den men en mdf-fräs ska byggas och då även en motorstyrning till gokarten.
Motorn som var tänkt att sitta på åbäket är en PM-motor på 2,5kW men den motorn väger så satans mycket (ca 25kg) så jag börjar tvivla på om gokarten kommer palla för trycket. Istället har jag kollat på en sådan här motor: http://www.robotcombat.com/products/MAG-S28-150.html men jag ställer mig lite frågande till storleken, kan verkligen en sån liten motor vara så kraftfull? ...3hk och 14Nm för en motor som inte är större än en hand och en peak effekt på 7,5hk, det är verkligen inte illa om det stämmer. Tror ni dom talar sanning och tror ni den kan funka som gokartmotor?

Mvh Thorped

Den var ju stor och tung, 2 kilo!

Håller på med något liknande, elektrisk minimoto!


Har beställt dessa, 2.4kW på 6 LIPO! (ca 22 volt.) Motorn väger 6 hekto:

Motor


Kontroller


Batteri


Samt diverse ampmätare laddare etc.

Återkommer med rapport när grejerna anlänt!
(samt följer så klar denna tråd.)

Men varför inte starta med den motor du har?
Man måste ju inte köra full hela tiden!

/w

wombat skrev:Men varför inte starta med den motor du har?

För att den väger mer en hela karten
Nåväl funkar ditt projekt så får jag mig en rejäl frågeställare, kan man driva en minimoto med en rc-motor man jag nog ha vilken motor som helst. Trodde inte det gick med tanke på den dragkraft som behövs för att dra en liten hoj med en människa på men jag har antagligen fel.

Din motor har väl inte en kontinuerlig effekt på 2,4kW, det är väl "bara" peak-effekten?

Allvarligt talat så vet jag inte!

Ser det hela som ett test inför lite mer seriösa byggen.

Och iom att motorn kostade under 250:- så är det
inte hela världen om den skulle råka bli lite brunnen.

Ville egentligen ha DENNA:


100 dollar, 1.6 kilo, 7kW!
Tyvärr blev den 'backorder' precis när jag fått tummen ur och skulle till att beställa.

Men som sagt kommer att börja med den 'lilla'.
(Allt det andra passar rakt av på den stora men iom att jag då kör den på 22,2V kommer den ligga långt under sin maxrating på 48V.)

/w

Jag såg några på youtube för ett tag sedan som hade kopplat ihop 3 såna där motorer på en gokart och för att undvika att motorerna skulle börja brinna så hade dom monterat en koppling, det var förresten några svenska killar. Den stora nackdelen var dock att kopplingen började brinna efter ett tag men det är ju lätt bytt och mycket billigare än en ny motor. Jag ska se om jag hittar videon...

Edit: http://www.youtube.com/watch?v=vwODx028_Jw ... Precis, om du inte använder koppling så kommer motorn bränna på momangen! Både din och deras motorer är gjorda för flygplan där propellern får snurra obehindrat men på en gokart eller minimoto så är det andra bullar, där krävs det nämligen att motorn orkar rulla igång skiten vilket höjer strömmen enormt mycket och i värsta fall exploderar motorn. Koppling krävs för att använda rc-motorer.

Jag låter det däremot vara osagt huruvida de motorer jag länkade till i början pallar toppströmmar bättre men jag tror definitivt det.

Problemet med borstlösa motorer är ju att de inte klarar av att ge full kraft från stillastående såvida de inte har hallsensorer för kommuteringen. De borstlösa reglagen som inte har detta klarar inte av att synka motorn såvida den inte rör sig och därav måste man ha någon typ av koppling eller utan koppling men att man då har lite fart fram så det kan synka och ge kraft. Borstade motorer kan detta men är inte lika effektiva som borstlösa.

Och jo dessa motorer kan ge den kraft de säger men skillnaden är att det är vid förhållandevis höga vartal som i vissa fall kan behövas växlas ner för att vara användbart.

Henry skrev:Problemet med borstlösa motorer är ju att de inte klarar av att ge full kraft från stillastående såvida de inte har hallsensorer för kommuteringen. De borstlösa reglagen som inte har detta klarar inte av att synka motorn såvida den inte rör sig och därav måste man ha någon typ av koppling eller utan koppling men att man då har lite fart fram så det kan synka och ge kraft. Borstade motorer kan detta men är inte lika effektiva som borstlösa.

Och jo dessa motorer kan ge den kraft de säger men skillnaden är att det är vid förhållandevis höga vartal som i vissa fall kan behövas växlas ner för att vara användbart.

Så dessa motorer skulle klara av det bättre eller på en enklare sätt?

Jag tror inte att det skall vara något problem att köra direktdrift.
Den behöver (och kan som sagt inte) ge full kraft från stillastående, räcker att den maxar från 10km/h!

Det handlar om att använda rätt fartreglage.
Mjukvaran i ett flygreglage förutsätter en fritt snurrande propeller och brinner om man håller fast motorn.

WARNING
This is an R/C plane/heli only ESC. Do not attempt to use it to power car, buggy, skateboard, go-kart or similar machines.
The programming logic is only designed for R/C Planes and Heli and will burn if applied to other devices.

Använder man ett bilreglage skall det gå bra.

Hobbyking har till exempel en 1:10 borstlös bil på 3,6 kg med 35A ESC.
Funkar tydligen alldeles utmärkt att köra från stillastående.
Översatt till mitt 150A reglage blir det en modellvikt på ca 15 kilo.

Nu kommer iofs Minimoton att väga in på ca 50kilo inklusive 9-åring.

Men i och med att reglaget är programmerbart så hoppas jag kunna begränsa startströmmen till rökfria nivåer.
Mycket möjligt att det blir en slirkoppling till slut ändå.

vi får se!

/w

Ok har man rätt ESC så tänkte så man inte köper de vanliga.

Kände att det blev lite OT nu när wombat kom in och snodde tråden, har inget emot det men jag skulle gärna vilja ha svar på de jag undrade...

Sorry!

Visst kan den funka som gokartmotor.
Problemet är att 250W funkar och 250 kW funkar också.
(Elcykelmotor vs Yamaha R1-motor)
En 95cc hyrkart har ca 12HK och en 85cc ca 8hk.(9/6kW)

Och de angivna effekterna stämmer nog ganska bra för den motorn.
Sedan kommer frågan om hur många timmar du kommer att köra per
år etc. Kör du en timme om dagen eller 10 minuter varje kvartal?

Det handlar nog mycket om trial and error innan man vet vad som
fungerar för ens behov. Sedan växer ju hornen i pannan fort och
helt plötsligt känns 100hk lite lamt.


/w

wombat skrev:
Sorry!

Visst kan den funka som gokartmotor.
Problemet är att 250W funkar och 250 kW funkar också.
(Elcykelmotor vs Yamaha R1-motor)
En 95cc hyrkart har ca 12HK och en 85cc ca 8hk.(9/6kW)

Och de angivna effekterna stämmer nog ganska bra för den motorn.
Sedan kommer frågan om hur många timmar du kommer att köra per
år etc. Kör du en timme om dagen eller 10 minuter varje kvartal?

Det handlar nog mycket om trial and error innan man vet vad som
fungerar för ens behov. Sedan växer ju hornen i pannan fort och
helt plötsligt känns 100hk lite lamt.


/w

Inget att be om ursäkt för, ser gärna en uppdatering av ditt projekt här sedan.
Den angeda (staving?) effekten för förbränningsmotorer är väl peak-effekten? Medan elmotorer är märkta den nominella effekten?

PS: en R1a har inte mer en 140kW

Ok!

Det rör på sig:

Date and Time Location
20/05/2011 11:17 Departed from Destination Transit Centre
19/05/2011 15:38 Held by Customs at Destination
19/05/2011 15:38 Received at Destination Transit Centre
18/05/2011 16:27 Handover to Airline
18/05/2011 16:08 Processing at Air Transit Center
18/05/2011 12:07 Processing at Sorting Centre
18/05/2011 11:37 Acknowledged at Transit Centre
14/05/2011 20:49 Shipments in transit from Origin

Jag gör en byggtråd...

/w

Du kan ju kolla in denna motor, PMG 132

Användningsområde enl tillverkaren bla gocart.

Såg den på en kurs om elfordon, på Umeå universitet.

Mitt intryck är att det är bra kvallité på denna.

Den där ESC är ju baserad på någon form av mikrodator som styr ett gäng med kraftiga FETar, plus lite kringelektronik.

Dataprogrammet lär ju inte vara super-komplicerat, lite som att styra en stegmotor.

Så frågan är hur svårt det är att modifiera en ESC för att hantera en hallsensor / optisk-dekoder.