Svenska ElektronikForumet

Hej!

Håller för närvarande på att byta flygradio i klubbens motorseglare.
Problemet är att anslutningen är en kretskortskontakt där stiften sitter annorlunda
jämfört med den nya Icom-radion.
Kontakten som sitter i kassetten som håller radion är av typ Molex, 2 rader med 15 stift vardera.
I själva radion är det kretskortet längst bak som trycks in i kontakten.
Samma anslutning på bägge apparaterna men som sagt olika stiftkonfiguration.
Avstånd mellan centrum på varje stift är ca 3.5 mm.

Finns det kretskortskontakter att köpa löst?
Själva kretskortetsbiten alltså?
Plastkontakten, honan med lösa stift, följde med den nya radion.
Om jag fick tag på "hanen", kretskortet så kunde jag löda ihop en adapterkabel
som det sedan är lätt att sätta på plats.
Som det är nu måste jag antingen klippa kabel efter kabel och sätta fast i nya kontakten.
Eller så försöker jag pilla lös stift efter stift från gamla kontakten och flytta till den nya.
Trångt som bara den är det bakom instrumentpanelen. En adapterkabel vore det bästa.

Tack på förhand.

Bild?

Jag undrar ju om det inte bara går att trycka in kortet mellan stiftraderna i den medföljande lösa kontakten och löda fast dem?

(Om det ser ut så som jag tror alltså)

Jag ger mig på en bild i paint....:)

Det röda ska alltså förställa paddarna på kortet som fungerar som "hankontakt". Blev lite glipa nertill som inte skulle vara där.

Fats nu när jag läser slår det mig alltså att det kanske är kontakten för kretskortet som medföljde (men det låter konstigt med lösa stift då...?).

Hör med scandinavian avionics så kan dom nog beställa rätt don åt dig, eller maila spruce i usa, dom säljer icom.

Är det en a-200 du ska installera? Det bör följa med monteringsram och kontaktdon när du köper radion

Ska försöka fixa bilder på kontakterna...

Monteringram och hon-kontakt följer med radion.
Men inte han-kontakt! (som består av kretskortet, mainboard, inuti gamla radion).

Här kommer bilder på kontakterna:

Den medföljande kontakten med stift borde väl passa, och då är det väl bara att byta kontakt.
Det är nog tanken bakom det hela, adaptrar finns troligen inte (om inte radiotillverkaren har), utan måste tillverkas, vilket sannolikt inte blir speciellt bra.

men du... den du köpte den av bör kunna supplia en låda som din radio ska sitta i. det finns en speciell låsning som ska haka i taket i lådan så det är viktigt att du får rätt låda

sen ser du till att få pinoutsen på radion, skicka iväg kontaktdonet till scandinavian avionics så kontakterar dom upp det med dina önskemål och hänger på den mängd/längd kablar som du vill ha. Då krimpar dom det med kalibrerade verktyg och använder kablage som är godkänt i flygplansbruk. Nu ska du säkert montera i ex-klassat ändå, men varför inte göra det rätt från början? En radio kan vara livsviktigt om du hamnar i risigt väder. Då vill man inte ha glappande hemmapulade kontakter. (har själv hamnat i imc och min icom a-100 räddade mig ur åskmolnet)

http://www.scanav.com/

lycka till, gör inget fuskjobb nu när du har så fin radio. mvh fredde (ppl sep, mp)

Hej!

Tack för alla tipsen.

Monteringskassett följde med nya radion tillsammans med den svarta molexkontakten.
Samt lösa stift att montera i samma kontakt.

Problemet är att det är väldigt trångt bakom instrumentpanelen.
Svårt att komma åt kablarna till den gamla radion.
Samt att sedan kapa kabel efter kabel på gamla kontakten till de olika stiften, och sätta på nya stift och sedan in i nya kontakten.

Pinout, inkopplingsanvisning har jag på bägge radioapparaterna!

Att kontakta scandinavian avionics för att få kontakterat och klart verkar som en bra lösning.
Men måste ändå in bakom panelen sedan och kapa kabel och löda ihop med nya kontakten.

Dra nya kablar utan skarvar. Är d trångt är d bara mysigt. Du får lätta på hela panelen så blir d bra. Passa på att dra ny koax och sätt på ny antenn samtidigt

Jag har ju inget med flyg att göra men det vibrerar säkert och det är inte kul om det slutar fungera, marken kan närma sig fort.

LÖD inte, det finns risk att det ledas av i gränsen mellan lödning och inte lödning, crimp är bättre.

Protte