Svenska ElektronikForumet

Hej,


Bakgrund:

Jag är helt ny på det här med elektronik, så när som på ett par kurser i gymnasiet, men skulle ändå vilja ge mig i kast med att bygga en form av "datalogger" för min bil. Bilen är en Golf från 1979 så mycket befintlig elektronik att koppla in sig på finns inte.

Delmål 1 - Räkna ut hastigheten: Har en gammal ABS sensor jag avser montera på lämpligt ställe för att avläsa roterande bultar.

För att avgöra huruvida en bult passerar ABS-sensorn skulle jag vilja ha en 1:a på en av de digitala ingångarna på min Arduino, till detta trodde jag att jag skulle kunna använda en OP-förstärkare (har två stycken LM301AN, LM358AN) men den fungerar inte alls som jag förväntar mig. Jag får 5v på utgången (eller strax under) oavsett hur jag kopplar upp den. Målet är ju att använda den som komparator. (över n volt på ingången ger mig 5v på utgången under n volt ger mig 0v.)


Fråga:

Jag kan börja med att fråga, är OP-förstärkaren rätt komponent för detta? Om ja, har ni förslag på hur jag bör använda den eller tips om bra läsning för att själv räkna ut det?

MVH / Jonas

ABS-sensorns signal är en växelspänning, vilket du måste likrikta först, därefter får du förmodligen förstärka den (vill minnas att en ABS-sensor ger ca 1 V vid 1 r/s, men det gäller enbart om man har rätt kugg-krans och rätt avstånd, du får naturligtvis mäta och se vilken utspänning och frekvens du får vid olika varvtal.)
Efter det att du förstärkt den på ett lämpligt sätt, får du köra signalen genom en schmitt-trigger för att få snygga pulser.
LM324 borde fungera för detta.

På min dokumentserver hittar du följande http://www.ebaman.com/index.php/remosit ... chematics/
Detta är en pulsformarbox som sitter i bl.a. Citroen XM, den tar signalen från en hastighetsgivare (samma funktion som en ABS-Givare) Fixar till signalen till en snygg fyrkantvåg, buffrar den sedan så att den kan användas av ett flertal olika enheter.
Den genererar också en felsignal om det är kortslutning eller avbrott i givaren.

Om du vill förstå hur en OP fungerar, så hittar du OP-bibeln på min server också. (Op Amps Applications ).
För mer grundläggande kunskaper hittar du US-Navy's kurs i elektronik där också.

Vilken guldgruva du erbjuder Tomas, tack! Dock såg Box56-schemat otroligt skrämmande ut för en nybörjare (men det kanske gör en mindre osäker efter man läst igenom dokumentet om op-förstärkare).


Jag börjar misstänka att det kanske finns ett bättre alternativ i detta fall än att använda en ABS-sensor som givare, jag har ju t.ex ingen kuggkrans (då ABS inte finns på bilen idag). Kanske borde jag istället köpa mig en Hall-sensor eller induktiv sensor från Elfa.

Vad tycker ni? Är det enbart "klumpigt" att använda sig av en ABS-sensor i detta fall då bilen inte är utrustad med ABS-system från början.

MVH / Jonas

En halleffektswitch verkar ju göra hela jobbet!

En magnet på lämpligt roterande hjul och en sådan switch nästintill dikt an så får jag ju mina 1:or och 0:or.

• Rätt eller helt fel?
• Går det på något smart sätt kapsla in en sådan komponent så att den inte tar stryk i bilens "fientliga" miljö?

Analog Devices har en fin serie pdf om du vill lära dig OP.

http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... inal_R.pdf
http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... _final.pdf
http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... _final.pdf
http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... _final.pdf
http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... al_PtA.pdf
http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... _PtB_F.pdf
http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... inal_I.pdf
http://www.c-c-i.com/sites/default/file ... 7_final_J.pdf

Satsa på en vanlig induktiv givare. Den är robust och miljötålig och kan drivas på 12V. Den har dessutom en "enkel" utsignal.
Problemet är nog att hitta ett bra ställe att placera den på. För bästa resultat bör man placera den på ett icke drivande hjul.