Svenska ElektronikForumet

Hej.

Jag har problem med en luftmassemätare till en bil.
Problemet är att den får för mycket bensin.
Varje gång jag monterar en ny så ändrar motståndet i den värde av någon anledning.
Jag får in 12v på ett stift, däremellan har jag ett motstånd som sen leder till ett annat stift där det ska komma ut ca 1.35-1.42V.
På en luftmassemätare som är hel så ska jag ha ca 3.50-4.0 Ohm mellan dessa stift om jag ohm-mäter och det borde ge det voltvärdet jag är ute efter.
På en trasig har jag ca 4.8 ohm och då blir voltvärdet för lågt.
Det jag märkte häromdagen var att så fort jag kopplade in en fullt fungerande luftmassemätare så gick den sönder, motståndet ökade helt enkelt.
Jag har läst mig till att motstånd antingen går sönder på det viset att dom blir "oändliga" eller i sällsynta fall bara ändrar värde pga att dom antingen får för mycket ström eller att den delen som den ska "strypa" ström till är trasig. Vad menas med trasig? Är det att denna krets kommit åt jord eller?

Jag har vänt mig till alla bilexperter men dom kan inte mycket mer än att byta delar, vilket inte hjälpt mig hittils

Mvh

vilken sort är det ? med en "flap" eller en tråd ?

dom med tråd pajar ju ofta om du har öppet filter som använder filterolja, då kommer det olja på värmetråden osv.

Fel i ECU'n eller fel typ på luftmassemätaren.

Om du har den resistansen du anger på en hel mätare, så kan det aldrig någonsin vara så att du skall koppla in 12V på stiftet du hänvisar till.

Så, antingen kopplar du in den fel (och den brinner upp) eller så har du fel i enheten (ECU'n) som matar mätaren.

Det är med tråd, men jag kör inte med öppet filter.
Denna luftmassemätare går sönder samma sekund som den får ström.
Det är alltså inte fel på luftmassemätaren utan elektroniken runt om den

Om du har den resistansen du anger på en hel mätare, så kan det aldrig någonsin vara så att du skall koppla in 12V på stiftet du hänvisar till.


Strömmen kommer från ECU, med original kontaktstycke, jag har bara mätt ström.
Men menar du att ett motstånd med 3.5-4.0 ohm inte kan strypa en 12v ström ner till 1.35.1-42?

Med största sannolikhet är det så.

Om du tänker efter 12V/4ohm=3A, vilket då motsvarar 36W, dvs den borde fungera som glödlampa.
Gissar att den är rent resistiv, och då kan du räkna ut vilken ström som den skall dra "bakvägen".
Men borde det inte finnas en tredje anslutning på den också (jord/-/nolla)

Nä 12V är inte ström utan spänning.

hittade lite teori mm
http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf
http://www.grc.nasa.gov/WWW/RT/RT2002/5 ... alick.html

Jag kan lite grundläggande bilel men inte så mycket mer än så.
Med formler så tappar du bort mig totalt.
Stift nr 5 och jord ska det vara spänning på ca 12v
Stift nr 3 och jord ska det vara 1.35-1.42v
Mäter jag mellan stift 2-3 så ska jag få samma värde som ovan, så utgår från att 2 är jord.

När jag mäter på en mätare jag har på bordet här så får jag resistansen på ca 3.85 när jag mätt på "20k" på multimetern, (Om jag vänder på polerna får jag iof ett värde på 10.86)
Kopplar jag in denna mätare på en fungerande bil så kommer jag få ut mellan 1.35-1.42v mellan stift 3 och jord.

det intressanta är om det är 3,85kOhm eller 3,85Ohm, vilket definitivt är två helt skillda saker.

Dessutom så är det sannolikt oerhört viktigt att du kan identifiera vilket som är jord och vilket som är matning.
Sannolikt sitter det en del elektronik i mätaren, som naturligtvis brinner upp om du polvänder eller matar frl.

Jag kan kolla exakt vad som är jord och inte när jag kommer hem till bilen.
Jag menade att jag vände på stiften på multimetern.
Jag hade först svart kabel från multimetern på stift 5, sen ändrade jag till röd kabel på stift 5.
Jag har ställt in multimetern på 20k. Är det fel?

Nä, men för att vara på den säkra sidan, plåta vad displayen visar, så vi vet om det är kOhm som avses eller Ohm.

Jag gick ut på verkstaden och kollade med en riktigt ohmmätare och då visade den 20.40 ohm. Låter det bättre?

Inställt på vilket område?
Fortfarande, du måste identifiera vilka pinnar som hör vart.

I displayen står det inget utom siffror, multimetern inställd på ohm, fanns inga andra alternativ på ohm-mätning.
Och jag har mätt mellan stift 5 som jag får matat spänning till och 3 som ska få 1.35-1.42v ut.
Om jag skiftar plats på röd och svart mellan stiften blir det ingen skillnad.

Äh jag blir helt snurrig av detta.
20k, 200k, 2000k, 200, 2000. Miljarder sätt att mäta och fattar snart ingenting.
Jag återkommer om jag har något vettigt att klämma ur mig.

Tack så mycket för tålamodet.